目前，Chark项目正致力于构建一个服务生态系统，服务范围不止包括包裹递送，杂货采购、退货、洗衣服务和洗车等服务也可采用类似方式。

该试点项目向2015年或更新版奔驰乘用车以及V级面包车的车主开放，通过Chark中心地址和用户的Chark ID号码，可激活该服务，而且用户可选择一个窗口进行包裹交付。当包裹在距车辆500米范围内时，快递员可以一次性解锁汽车，将包裹放入汽车，然后再次上锁，而且快递员是无法发动汽车的。最后，车主会收到一个通知，其中包含一张确认包裹位置的照片。

但是该项服务还具备一些基本要求，如在约定时间内，车辆必须处于指定停车位的500米范围内，而且车辆必须容易进入；车辆处于停放状态时，车窗和车门必须关好并且上锁，车内必须没有贵重物品、动物以及乘客；该车还必须与梅赛德斯 Me网络保持连接状态，以向快递员授权访问车辆。

其实，梅赛德斯-奔驰并不是首家尝试车内包裹递送服务的公司。2015年，沃尔沃也曾试点类似服务，与瑞典初创公司Urb-it合作，在其家乡瑞典开展了车内快递试点项目。而且2018年，亚马逊与通用汽车（General Motors）和沃尔沃（Volvo）合作，在美国推出了车内快递服务。最近，斯柯达也推出了车内包裹递送服务。而亚马逊则推出车内包裹递送服务Amazon Key，并与福特、通用和本田等多家汽车制造商合作该服务。