第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称“泰达汽车论坛＂）于9月11日至9月14日在天津市滨海新区举办。在9月13日＂开幕大会:改革创新再深化十五五，汽车产业政策与愿景展望＂中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成致辞。

安铁成表示，“十四五”，我国汽车产业在一定程度上实现了由大到强的转变，但面临复杂多变的新形势，产业发展仍存在诸多新挑战。一是车规级高端芯片等技术存在攻关瓶颈，核心领域“卡脖子”风险未完全消除；二是智能网联汽车进入产业加速布局的商业化前期阶段，但规模化应用和车路云协同能力仍待突破；三是国际新型贸易壁垒正在形成，汽车国际化布局遭遇阻力。

基于上述挑战，安铁成对行业发展提出了三大建议。

一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能。把握好“两重两新”战略机遇，围绕车载高端芯片、新一代能源动力体系、新型底盘架构等重点领域，加强关键核心技术攻关；发力未来汽车前沿技术，推动人工智能、大数据、边缘计算等技术在汽车研发设计、生产制造、使用服务等全生命周期的深度应用，以汽车为载体推进底层研究和源头创新，带动未来制造、未来信息、未来材料、未来能源等技术协同突破，破解前沿科学问题和关键技术难题，实现汽车技术的迭代革新和跨越式发展，不断提升产业核心竞争力。

二是平稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。坚持“做优增量”与＂盘活存量”双轮驱动，通过技术改造、供应链重塑等推动传统燃油车低碳化转型，加快推进汽车税制改革，逐步健全新能源汽车普及背景下的汽车税收政策体系；推动人工智能与智能座舱、智能感知、智能决策深度融合，提升车辆辅助驾驶水平，加快L3级及以上智能网联汽车商业化应用；健全智能网联汽车相关标准法规体系，以标准化为纽带，加速前沿技术成果转化，探索智能网联与新能源、人工智能等领域的融合发展路径，为推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展提供有力保障。

三是深化国际化合作水平，促进产业全球化布局进程，塑造产业增效新未来。加强汽车产业国际化研究，精准应对国际环境，为我国汽车企业海外发展营造良好氛围。主动参与全球治理与国际标准制定，在智能网联、碳减排等领域提出＂中国方案＂，推动中国标准与国际标准实现等效互认，降低出口认证成本，提升我国在全球汽车治理中的贡献度；优化国际合作布局，支持头部企业在海外建立研发中心与制造基地，通过“技术授权＋联合研发”模式向海外输出创新技术，深度融入当地创新生态，构建全球创新网络，实现“本地化生产、本地化研发、本地化服务”。

安铁成表示，面对新阶段、新挑战，中汽中心将重点强化三方面服务支撑:一是深化关键共性技术研发，围绕车规级芯片、固态电池等领域搭建攻关平台，推进技术验证与成果转化；二是发挥行业标准引领作用，加快推动汽车智能网联、绿色低碳等领域标准制定，促进国际标准协同，推动汽车领域重要技术标准国内国际共同研究和创新融合；三是完善车全价值链服务体系，全面提升智库支撑、技术供给、应用赋能、消费引导等能力，更好支撑汽车强国建设。