在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会上，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉就AI大模型上车的发展现状与趋势发表了深度见解。

她指出，AI大模型上车本质上不仅仅是简单的技术叠加或功能增强，而是正在成为重塑汽车产品形态、底层技术架构与用户体验生态的核心驱动力。

▲中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉

AI Car：汽车将成为具备双重角色的具身智能体

基于深度研究与广泛研讨，学会在去年年会期间发布了《AI Car的初步畅想与探索实践》研究报告。郑亚莉副秘书长介绍，AI对汽车的全面赋能将推动汽车成为具身智能体，即AI Car。

这一形态将通过智驾、座舱、底盘、动力多域智能的融合协同，实现汽车产品从单一功能智能化向系统级智能协同转变，具备更强感知、决策与服务能力，以“专业可靠的司机+聪明温暖的伙伴”双重角色，成为下一代智能空间的核心载体与智慧出行的生态节点。

四域并进：AI从单点赋能走向系统重构

从技术发展现状来看，这一趋势已在多个领域同步推进。在驾驶域，VLA（视觉语言动作模型）与世界模型等技术正在加快应用，推动自动驾驶系统向更强的环境理解与预测能力演进。在座舱域，AI Agent正在重构人车交互方式，使座舱从被动响应向主动服务转变。在底盘域，线控与AI融合推动车辆运动控制向协同智能演进。在动力域，AI正用于电池管理优化与能量策略协同，并推动车辆与能源系统的更深层连接。

郑亚莉副秘书长总结到，AI正在从单点赋能走向系统重构，汽车也正在从“功能载体”向“超级智能体”加速演进。

深化研究：AI Car子智能体系列研究即将发布

在研究计划方面，基于去年发布的AI Car研究报告，学会今年将进一步推进AI Car子智能体系列研究。

首篇将聚焦动力智能化方向，系统梳理核心技术趋势及其引发的产业变革，明确未来发展的关键代际里程碑，相关研究成果将于10月27-30日在苏州举办的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会人工智能主论坛上正式发布。

郑亚莉副秘书长表示，中国汽车工程学会将持续发挥行业科技社团组织的引领作用，围绕AI与汽车产业深度融合的前沿命题开展系统性研究，为产业技术战略决策提供有力支撑，推动我国汽车产业在智能化浪潮中实现高质量发展。