Lyft产品高级主管塔格特·马蒂森（Taggart Matthiesen）在接受采访时表示，他们不会马上在路上部署无人驾驶汽车，机器人车队暂时不会在旧金山大规模推广，毕竟需要时间，最开始时用户会看到汽车在小范围内出现，以孤立形式出现，为用户提供服务。

在过去2年里，Lyft与许多企业合作，其策略与Uber形成鲜明对比，Uber成立了自己的无人驾驶部门，从卡耐基梅隆大学招了许多人。

最开始时Lyft与通用汽车合作，随后又与nuTonomy、Alphabet旗下Waymo公司合作。Lyft说它要建一个开放平台，具体是怎样的？它没有透露细节。

Uber最近碰到一些麻烦，包括Waymo的诉讼，声誉受损，二季度Lyft在美国市场表现强劲。Lyft的估值只有Uber的六分之一，成立庞大的无人驾驶部门、继续在美国市场增长可以让公司顺利多发展几年，Uber必须面对巨大的公众压力，Lyft却可以避开。