今日（12月5日），雷克萨斯LFA纯电概念跑车全球首发，这款概念车是与丰田的GR GT及GR GT3一道研发。

这款车曾在不久前的日本移动出行展上亮相，当时它的名字还是“雷克萨斯Sport概念车”，此次以全新命名及部分规格参数更新发布。

▲雷克萨斯LFA概念车主要规格参数 

做为一款两座纯电跑车，它采用轻量化高刚性的全铝车身框架，车身轮廓低矮而流畅，勾勒出轿跑的经典比例，实现了媲美GR GT及GR GT3的驾驶性能。

这是一款采用低重心设计、轻量化和高刚性结构，对空气动力学性能的极致追求的性能跑车，在延续了GR GT与GR GT3研发技艺的同时，也充分发掘了纯电车型的独特潜力。

▲雷克萨斯LFA概念车内室

驾驶舱采用简洁设计，精致的功能组件环绕驾驶席布局，方向盘专为跑车精心打造，无需交替换手即可完成转向，配合支持盲触的按键布局，便利直觉操作。

总体而言，是一种将机械魅力与简约空间交织融合的极简主义设计哲学，有着独特的沉浸式座舱氛围。

不过这款车是不是意味着丰田要像特斯拉打造Roaster一样以性能跑车起步全面开启丰田的电动化进程呢？

可以说有那么一点意思。

从哪里看出来的呢，首先“LFA”这款车的车名原来在雷克萨斯的产品序列里已经有了，雷克萨斯表示：“LFA”这一车型名称，并非是内燃机驱动车辆的专属，它更是每一代工程师所应传承至下一代的核心技术的象征载体。从过去到未来，雷克萨斯LFA概念车见证着品牌持续挑战的决心：在不断进化的过程中，坚守并传承跑车价值与造车智慧，将其代代相传，以至生生不息。

这名话非常有情感。

在这里，丰田还特别提到，这款概念车的出现源于丰田章男的信念——造车技艺需要传承给下一代，与GR GT和GR GT3一道，是“丰田的式年迁宫（Shikinen Sengu）”精神的体现。

这句话在日本文化或者说丰田的企业文化中，足以说明雷克萨斯LFA概念车的份量之重了。

这里需要解释一下什么是“式年迁宫”。

这是日本在神道信仰的中心伊势神宫举行的一项古老传统祭典，每20年举行一次。在此期间，神宫内所有的神殿和供奉给神明的御装束、神宝等物品都会被完全重新修建和制作，以保持其纯净与永恒。‌这一传统已持续了约1300年，被视为日本传统文化和精湛工艺得以传承的象征。‌

丰田章男会长曾将丰田的“TNGA（丰田新全球架构）”构想改革比作“式年迁宫”，像每隔20年彻底重建神宫一样，对车辆的制造架构进行根本性的、彻底的革新，以“制造更好的汽车”。‌

‌丰田的世纪车型在今年以世极之名品牌独立，丰田的工程师也曾以“式年迁宫”形容。‌

此次雷克萨斯以“丰田的式年迁宫（Shikinen Sengu）”形容“LFA”概念车，足以说明丰田在电动化领域确实准备真有所动作了。