京东是中国的互联网大厂里一直对造车保持距离的公司，但随着“国民好车”埃安UT super正式发布，京东、广汽集团、宁德时代的三方联合，让京东正式入局了中国轰轰烈烈的新造车运动。

11月9日，埃安UT super公布了其两种销售模式的售价，其中电池租用购买价低至4.99万元、整车购买价则为8.99万元，远低于此前市场预测价格。

埃安UT super在京东线下进行销售，采用宁德时代的巧克力换电电池，可以在任意一家宁德时代的换电站换电，一般在99秒之内即可完成换电。

从车型定位来看，是一款A0级的纯电轿车，但轴距达到了2750mm，与A级轿车相当，其纯电续航超过500公里，4.99万元的起售价可以说是在这个双十一投下的一颗“深水炸弹”。

与当前市场上的五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿等车型相比，埃安UT super在空间、智能化、续航、安全层面都确立了自己的独特性。

埃安UT super以 4.99万元的电池租用购买价切入，直接将购车门槛拉至与五菱缤果（4.98万起）同等的低位区间。

相比之下，比亚迪海鸥（7.38万起）与吉利星愿（6.88万起）的起售价高出约2万元。用户可以用入门级的价格，获得远超入门级的体验，实现了“价格锚点”的精准下探与“价值维度”的显著拉升。

在消费者最关注的空间层面，四款车型呈现出清晰的梯度。

五菱缤果（轴距2560mm）和吉利星愿（轴距2650mm）提供了合格的城市通勤空间。比亚迪海鸥因尺寸所限，更侧重灵活穿梭。而埃安UT super以其2750mm的超长轴距，905mm的二排腿部空间，可实现A0级车A级空间，在同级车型中优势明显。

续航方面，五菱缤果（最高410km）、比亚迪海鸥（405km）和吉利星愿（410km）均处于400km左右的“主流够用”水平。

埃安UT super则直接将续航标杆提升至500公里，有效缓解里程焦虑。

更重要的是，其搭载的宁德时代巧克力电池支持99秒极速换电，并保留快慢充，创新性地引入了“车电分离”模式。这不仅降低了购车门槛，更在补能效率上提供了全新解决方案，这是其他三款车型尚未具备的差异化优势。

在智能化表现方面，各车型各有侧重。

五菱缤果注重实用便利，比亚迪海鸥的DiLink系统均衡可靠，吉利星愿的Flyme Auto则强调交互流畅。埃安UT super作为全球首款搭载“广汽华为云车机”的车型，主打“云端无限算力”，旨在从根本上解决车机卡顿问题，实现了科技上的“降维打击”。

安全层面，四款车都诚意十足。

五菱缤果的笼式车身、比亚迪海鸥的刀片电池、吉利星愿的星甲笼式结构和全系6气囊，均构筑了坚实的安全基础。埃安UT super则采用了1500MPa潜艇级热成型钢占比28%的高强度车身，并引入了与特斯拉Cybertruck同源的一体式热成型双门环技术，配合540度全景影像与倒车哨兵模式，在车身刚性和安全辅助上展现了“超预期”诚意。

购车权益是最后一环。五菱缤果、比亚迪海鸥和吉利星愿的权益都紧紧围绕“金融优惠”和“三电质保”展开，务实且能直接降低用户购车成本。

埃安UT super的权益体系则在同样提供补贴、换电优惠的基础上，引入了“180天价保”承诺，12月31日24点前下定用户，无论是电池租用购车价、电池月租金，还是整车购买价，买贵均可获10倍差额赔付。

这一政策直击消费者“怕买早、怕降价”的痛点，将权益从单纯的“促销工具”升级为给用户的“价值保障”，极大地增强了消费信心。

横向对比不难发现，A0级纯电市场正呈现出多元化的产品思路：五菱缤果的极致性价比、比亚迪海鸥的均衡可靠、吉利星愿的精致驾趣，都赢得了各自的目标客群。

而埃安UT super的入局，并非简单的参数堆砌，而是通过整合京东的用户洞察与一站式服务生态、广汽的制造体系、宁德时代的电池与换电生态，进行了一场“价值重构”。