10月14日，梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车在上海进行了全球首秀，这是梅赛德斯-奔驰开启经典先锋设计的代表之作。

Vision Iconic概念车最鲜明的几个特点：巨大的发光格栅、线控转向能力、太阳能涂层、激光雷达与L4的智驾能力以及悬浮式玻璃结构的数字仪表。

从侧面看这依然是一款经典的传统跑车形态，但前脸其巨大的发光盾形格栅份外吸睛。

不过这一设计风格的格栅并非首发，它首次亮相于全新纯电GLC SUV，它的主要功能也不再是进气，面是与车外行人、车辆交互的载体。

奔驰对盾形进行格栅形态的坚持与宝马对双䝨进气格栅的坚持一样，是一种符号的沿承。

奔驰表示，打造每个时代的标志性格栅。即便已进入了电子时代，Vision Iconic概念车的前脸格栅依然保留了经典镀铬线条。这款新一代盾形格栅也是历史在当下的回音，它的灵感源自W 108、W 111及梅赛德斯-奔驰600 Pullman等传奇车型的竖直格栅造型。

相比于2025年9月首次亮相的全新纯电GLC SUV的前脸，Vision Iconic概念车在此之上更进一步，将引擎盖上屹立的三叉星徽立标也一同点亮。

发光星徽和宽大的具有动画显示效果的镀铬框架、熏黑玻璃质感网格与集成式轮廓照明，成为了这款概念车最直观的设计符号。

相比外观的霸气，内饰则更为大胆。

Vision Iconic概念车内饰采用了华丽的装饰艺术（Art Deco）风格，仪表台中央的“齐柏林（Zeppelin）”悬浮式玻璃结构，以雕塑般的造型凸显出内饰中迷人的艺术与细节之美，并展示了经典指针与数字仪表屏。

当车门开启，仪表盘会呈现出拥有电影质感、完全模拟的动画，其灵感源自高端计时腕表。横跨座舱的屏幕将创新科技概念融入内饰，屏幕中央的四枚时钟之一采用品牌标识造型，可化身人工智能伙伴。

在“齐柏林（Zeppelin）”悬浮式玻璃结构的后方，铺有一块豪华装饰面板，以珍珠母质感的镶嵌工艺呈现视觉层次与精湛匠心。

车门面板亦镶嵌有精密繁复的珍珠母点缀，环绕着经过精致打磨的银金色调黄铜车门把手，延展成优雅的星状图案，勾勒出后排空间的格调。

前排座椅以深蓝色天鹅绒包覆，宽大柔软。

驾驶位前方，四辐方向盘上三叉星徽标识悬浮于玻璃球内，被辐条簇拥，如同一枚璀璨珠宝。

车内地板饰有源自17世纪、20世纪20年代复兴的精美麦秆镶嵌工艺，以经典的扇形装饰艺术（Art Deco）图案手工打造。

奔驰表示，随着自动驾驶技术的发展，汽车内饰所承载的角色也在不断进化。Vision Iconic概念车强调内饰风格主要展示休息室般的舒适氛围。

相比设计风格，Vision Iconic概念车更重要的使命是展示奔驰对于未来技术走向的观察与落地。

这款概念车主要落地了我们上文提到的三大技术：太阳能涂层、线控转向、L4级自动驾驶。

我们先来说太阳能涂层，也就是利用太阳能为车辆充电。

这样的想法当然并非奔驰首创，而特斯拉在早期车型中曾有过类似尝试，不过皆因太阳能转换效率低与成本高最终放弃量产。

此次，梅赛德斯-奔驰研发中的太阳能模块可以像极薄膏体般无缝涂覆于电动车车身。

这种光伏活性表面可适配各种基底，当Vision Iconic概念车的整车表面都涂覆太阳能涂层时，通过太阳能为车辆增加续航的多少取决于地理位置和当地环境条件。

奔驰给出的数据是：在理想条件下，11平方米（相当于一辆中型SUV的表面积）太阳能涂层每年产生的能量可增加12000公里续航。

该涂层不含稀土元素和硅元素，且便于回收利用。

太阳能电池拥有高达20%的效率，即使车辆处于熄火状态时也能持续发电。

12000公里基本可满足一位普通汽车用户一年的行驶里程。

不过奔驰没有给出成本，但从转换效率来看，这一数据已相当惊人了。

下面我们再来看这款概念车带来的全新转向技术。

对于Vision Iconic概念车这类较长的车型，线控转向的优势愈发凸显，特别是在搭配后轮主动转向系统后，既可以大幅提升操控性，也能让机动性与泊车便利性显著提高。这是因为线控转向可进一步降低转向力度，并且在泊车时不需要反复抓握方向盘。该技术无需在方向盘与前轮之间建立机械连接，驾驶员的转向请求可通过控制单元与执行器快速、直接地传递给车轮。

引外，线控转向的上车使内饰设计更灵活，增大了主驾位的腿部空间，在具备更高阶的自动驾驶技术以后，驾驶员可以在Vision Iconic概念车宽敞、豪华、柔软的长椅上获得更为放松的坐姿。

最后我们来介绍这款车对自动驾驶的描述。

Vision Iconic概念车将搭载L4级高度自动驾驶系统，奔驰强调其智驾系统以安全为导向，Vision Iconic概念车能熟练应对复杂的城市交通场景，其特色之一是“人机共驾”的转向与加速操控。

在自动驾驶技术的阐释中，奔驰特别强调了对能耗的降低。

奔驰表示其与众多研发和产业的合作伙伴一起对人工神经网络进行研发，在计算机架构开发领域开辟崭新方向。

其采用的神经形态计算能模拟人类大脑的运作方式，使AI计算的能效更高、速度更快。例如，安全系统能更好地识别交通标识、车道及其他道路使用者，即便在能见度欠佳的情况下也能更快地做出反应，并且效率是当前系统的10倍。

得益于神经形态计算，自动驾驶数据处理的能耗有望降低90%。

当车辆驶入高速公路并激活L4级高度自动驾驶系统后，驾驶员完全无需再处理行车操作，而是可以把时间用来放松身心。驾驶员甚至被允许进行小憩，或舒服地观看最新热门视频，享受沉浸式的音效与光效体验，让车辆化身豪华休息室。

抵达目的地后，驾驶员只需下车，便可让Vision Iconic概念车处理后续的泊车操作。高度自动化的泊车功能可利用车辆精密传感器架构，让客户无需亲自泊车。L4级高度自动驾驶泊车功能不受任何基础设施限制，几乎适用于所有泊车场景。

目前奔驰即将落地的电动CLA的智驾系统是与中国智驾供应商Momenta合作的，关于L4奔驰是否采用自研技术尚未可知。

与这款一同亮相的，梅赛德斯-奔驰展示了6套同款胶囊系列时装，这6套精心设计的男装及女装在上海时装周进行了首发。

胶囊系列通过深蓝色的细微变化与银金色的点缀，不仅呼应了Vision Iconic概念车的豪华配色，更演绎了内饰的图形元素。

此外，同步发布的专属设计书籍《ICONIC DESIGN》首次系统总结了梅赛德斯-奔驰经典先锋的全新时代。

书中阐释了梅赛德斯-奔驰如何在同质化浪潮中脱颖而出，并强调了梅赛德斯-奔驰的独特性不仅体现在全新标志性格栅，更源于其独有的认知和工艺。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“Vision Iconic概念车承载着我们对于未来出行的愿景。凭借神经形态计算、线控转向、太阳能涂层及L4级高度自动驾驶等突破性创新及先进技术，我们正在树立电动化与数字化时代的崭新标准。作为一款惊艳的车型，Vision Iconic概念车彰显了我们让未来出行照进现实的坚定承诺。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）表示：“Vision Iconic概念车的灵感源自‘汽车设计的璀璨时代’上世纪30年代。其凝聚了梅赛德斯-奔驰的造车精髓，瞩目的引擎盖、流畅的车身线条与装饰艺术（Art Deco）风格巧妙融合，成为汽车美学的绝对代表。车内一体式长椅与尾部则令人联想到300 SL等传奇车型，带来令人一见难忘的美学表达。Vision Iconic概念车不仅是一辆汽车，其集流动的雕塑美感、无惧时光的美学设计与对未来出行的畅想于一身，融合经典匠心工艺、领先科技创新以及一目可辨的设计语言，是将崇高的价值内涵、尊崇之感以及优雅魅力诠释至巅的至美之作。”