福特准备揭示其可能是最重要（也是最具争议性）的车型：全电动，带有野马风格的跨界车Mach-E。由于将于2020年上市销售，一辆概念车将在今年晚些时候亮相，福特声称它将把标志性的野马精神注入这辆车，使其真正成为特斯拉Model Y竞争对手。

由Autocar（上图）设想，型号的正式名称官方还没有公布，但据报道福特已放弃最初犹豫不决的“Mach 1”叫法，因为公众强烈反对使用这一历史上为野马保留的品牌。然而，福特最近申请了“Mach-E”铭牌的商标，考虑到这辆车的基本情况，这似乎是最完美的选择。

这款新车将成为福特第一款从零开始设计的电动车，配备定制的新平台，可实现后轮驱动和四轮驱动。它将成为该品牌全面电气化计划的标志，在该计划下，欧洲消费者将可以选择每种新车的混合动力，插电式混合动力或全电动版本。

福特官方透露的唯一技术细节是该车的续航里程：一次充电能有370英里WLTP认证的续航里程，超过了特斯拉Model X（351英里）和捷豹 I-Pace（292英里）。预计还会有廉价版本，廉价版本的电池容量和续航里程都会更小。

福特声称给车充电将“毫不费力”，它正在“重新设计用户体验，以确保其解决目前阻碍电动汽车广泛发展的客户痛点”。尽管主席比尔福特此前声称它“这车开的飞快”，但该车的性能表现仍然未公开。

在上个月举行的美国银行峰会上，福特表明，它将提供更高性能的电动车来针对特斯拉的运动版本。虽然没有得到官方证实，但有报道称福特汽车将在年底前公布该车的名称和理念。与福特近期的许多车型一样，它将是一款全球车型，各地区之间几乎没有区别，在英国将于2020年底开始交付。它并不是福特产品计划中唯一的电动汽车，福特也在研发更廉价的电动车。代号CX430，它将基于最新的Focus平台，与Kuga类似。 CX430已经在福特的产品计划中存在了好几年。

期待已久的推动电动化的消息传出之后，福特将从其美国产品线中抛弃前畅销车：金牛座，Fusion，福克斯，以及嘉年华。在美国乘用车市场存在110年时，福特做出的这个重大决定发出了一个明确的信号，即产品密度和多样性不是该品牌的焦点，盈利能力才是。