2025年9月25日上午，奇瑞汽车在香港联合交易所主板正式挂牌上市，股票代码：9973.HK。

此次港股IPO，奇瑞汽车全球发售2.97亿股H股（行使超额配售权前），发行价格定为每股30.75港元。

以此计算，本次发行募集资金总额约为91.45亿港元（绿鞋前）。本次IPO共引入了13家基石投资者，这些基石投资者包括高瓴资本旗下的HHLR基金、景林资产管理有限公司、大家人寿保险股份有限公司、国轩（香港）有限公司等市场知名投资机构，同时也涵盖了具有国资背景的企业以及汽车产业链上下游的相关公司。

奇瑞汽车也因此成为2025年迄今港股市场规模最大的汽车企业首次公开募股（IPO）。

上市首日，奇瑞汽车的股票交易表现活跃，股价即呈现高开态势。开盘报每股34.2港元，相较于每股30.75港元的发行价，开盘涨幅达到11.22%。

在当天举行的上市庆祝活动上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“此次在香港联合交易所主板成功上市，是奇瑞汽车迈进国际资本市场的重要一步。”

他说，奇瑞汽车将充分借助国际资本市场的力量，加速核心技术的创新与迭代，进一步深化和完善全球市场的战略布局，持续做强做大汽车制造这一主营业务。与此同时，公司也将积极孵化和培育产业链上更多具有潜力的优秀企业，助力它们实现化茧成蝶般的成长，并最终能够接力登陆资本市场。奇瑞汽车的长远目标是立志成为一家以“创新驱动、全球信赖”为核心的智能出行生态引领者。

奇瑞汽车成立于1997年，根据全球著名咨询公司弗若斯特沙利文的相关研究资料显示，在2024年度，奇瑞公司的乘用车总销量实现了同比49.4%的显著增长，这一增长速度在全球前二十大乘用车制造企业中位居首位。

尤为突出的是，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中，唯一一家在新能源汽车销量、传统燃油车销量、中国市场销量以及海外市场销量这四个关键指标上，相较于2023年均实现了超过25%全面增长的乘用车企业。

同时，公司在燃油车和新能源汽车于中国市场的销量增速，在中国前十大乘用车公司中也均排名第一。

在奇瑞汽车最为突出的全球化竞争与市场拓展优势方面，历史数据显示，自2003年起，奇瑞汽车已连续22年保持中国自主品牌乘用车企业出口量第一的领先地位。

进入2024年，奇瑞汽车在欧洲市场、南美市场以及中东和北非地区的销量，位列所有中国自主品牌乘用车公司之首；在北美市场以及亚洲（不包括中国本土市场）的销量，则位列中国自主品牌乘用车公司第二。

根据奇瑞汽车此前向公众披露的招股说明书，此次上市所募集的资金净额将主要规划用于以下五个战略方向：

约35%的资金将用于研发和推出不同车型及版本的乘用车产品，以进一步丰富和扩展公司的产品矩阵，满足多元化市场需求；

约25%的资金将投入到下一代智能汽车及先进核心技术（如新能源汽车技术、智能化技术等）的研发工作中，旨在持续提升公司的核心技术创新能力与未来竞争力；

约20%的资金将用于支持海外市场的拓展计划及全球化战略的执行，包括建立海外销售网络、本地化运营等；

约10%的资金将用于升级和优化公司位于安徽省芜湖市的主要生产设施，以提高生产效率、产能和制造水平；

剩余的约10%的资金将用于补充日常营运资金及一般企业用途，支持公司稳健运营。

这一资金分配方案清晰地反映了奇瑞汽车未来的战略发展重点：一方面将持续加大在研发领域的投入，特别是在代表未来趋势的新能源汽车和汽车智能化技术领域；另一方面将加速推进全球化布局，进一步巩固和提升其作为中国自主品牌汽车出口领军者的市场地位。

奇瑞汽车此次成功登陆香港资本市场，正值公司经历一轮显著的业绩快速增长期。

回顾其财务表现，公司的营业收入从2022年的926.18亿元人民币，增长至2024年的2698.97亿元人民币，呈现出强劲的增长势头。

与此同时，公司的净利润也从2022年的58.06亿元人民币，提升至2024年的143.34亿元人民币，盈利能力显著增强。

进入2025年第一季度，奇瑞汽车继续保持了良好的增长态势，实现营业收入682.23亿元人民币；实现净利润47.26亿元人民币，与去年同期相比大幅增长了90.9%。