4月24日，第十九届北京国际汽车展览会启幕。卓驭科技举办新闻发布会，正式推出首个原生多模态基础模型，并开放试乘体验。卓驭同时展示了在乘用车、商用车、无人物流及Robotaxi等领域的最新规模化交付成果，并宣布与中国一汽深化战略合作。

卓驭宣布累计量产车型超50款，乘用车端到端模型4月OTA推送，商用车重卡版6月量产

在乘用车领域，卓驭累计量产车型超50款，定点车型达三位数，实现油电、自主与合资品牌全覆盖。基于高通8775芯片的单芯片舱驾一体方案已量产。高悟性端到端4.0模型将于4月起通过OTA推送至所有搭载高通8650与8775芯片的车型；针对TI TDA4-VH平台，将升级至高悟性端到端3.0系统。

在商用车领域，卓驭已与中国TOP 6商用车品牌全部建立合作，搭载高悟性端到端4.0商用重卡版的车型将于6月起量产交付，并首次引入舱内激光视觉前融合方案激目2.0系统。该系统具备变焦感知能力，安装于舱内。卓驭与宇通客车达成战略合作，联合开发搭载激目2.0与下一代原生多模态基础模型的客车NOA方案，基于英伟达Thor控制器，将于9月量产交付，覆盖高速与城区NOA及自主停泊。

无人场景方面，卓驭联合运营方与主机厂构建城配物流方案，计划7月启动试运营。Robotaxi将搭载下一代原生多模态基础模型及自研的三冗余L4级控制器，基于双英伟达Thor芯片，预计下半年开启试运行。后装车载无人机平台将于第三季度量产。

目前卓驭已携手34家客户，合作车型突破130款。

发布首个原生多模态基础模型，基于预训练实现跨垂类泛化，年内推送至乘用车与重卡

卓驭正式推出首个原生多模态基础模型，在预训练阶段完成对物理世界通用规律的学习，覆盖视频、文本、动作、语音、地图等多模态输入，训练数据涵盖智能驾驶、互联网及各类移动机器人。模型旨在实现Zero Shot零数据知识迁移，做到跨垂类开箱即用、全球少泛化或零泛化。该模型将于年内推送至乘用车与商用重卡，并作为出海基础模型。车展期间，基于英伟达Thor平台、搭载11V视觉方案与激目2.0系统的体验车型已开放试乘。

与中国一汽深化合作，红旗多车型将OTA升级端到端4.0，解放重卡下半年上市

卓驭与中国一汽达成深度战略合作。乘用车领域，红旗HS6、天工05、天工06等车型已量产红旗司南组合驾驶辅助，高悟性端到端4.0模型将于上半年通过OTA上线，下半年上市的红旗越野将搭载高性能激光雷达。红旗天工S概念车采用基于卓驭原生多模态基础模型的新一代架构，搭载L3或L4智驾方案。商用车领域，一汽解放与卓驭合作打造的J7鹰途与J6重卡高速NOA产品将于下半年上市。