“Model 3 的产能问题解决了没有”是和“贾跃亭到底啥时候回国”并列的 2017 年度电动车领域高频问题，只不过两者分居两个极端，后者越来越是嘲讽，前者越来越是好消息。

刚刚，特斯拉公布了自己 2017 年度第四季度（Q4）的汽车交付情况，除了总体交付量再创新高之外，Model 3 的量产也达到了 1000 台/周的级别。

整个 Q4，特斯拉总共交付了 29870 台汽车，其中 Model S 15200 台，Model X 13120 台，Model 3 1550 台。

特斯拉方面着重介绍了自己的“交付”标准，只有真正交到了消费者手中并且已经办完所有文档的车辆才能纳入数字统计当中，在统计标准中，可能会有 0.5% 的误差。

这一数字相对 2016 年 Q4 增长了 27%，相对历史最佳数字，也就是刚刚过去的 2017 年 Q3 也有 9% 的增长。

特斯拉常青树 Model S/X 也迎来了自己的历史最佳数字，特斯拉兑现了 2017 年交付 10 万台 S/X 的承诺，最终成绩落锤在 101312 台上，与 2016 年相比增长了 33%。

然而 10 万台对于车企来说只是一小步，特斯拉的一大步还要仰仗 Model 3 的庞大订单的完成。

特斯拉表示 2017 年 Q4 总共生产了 24565 台车，其中 Model 3 2425 台，这也与董车会（微信搜索：董车会）了解到的交付车辆 VIN 排期接近，特斯拉表示，在 Q4，“我们在解决 Model 3 生产瓶颈方面取得巨大进展，生产率在本季度末显著上升”。

在 2017 年 Q4 的最后七个工作日内，特斯拉制造了 793 台 Model 3。特斯拉表示 Model 3 产线现在主要关注质量和效率，而不是在短时间内推到产能的极致，最后一周恰逢西方圣诞节，休假也减少了产量和交付量，但综合计算，Model 3 产能已经达到了 1000 台/周的能力。

特斯拉也明白 Model 3 产能对于自己公司的核心意义，原文有一半以上的篇幅在讲述 Model 3 的产能情况，而最后，他们提出了给自己的新年 KPI：

2018 年 Q1 实现 2500 辆/周的产能，而 2018 年 Q2 实现 5000 辆/周。

各位考官，等着看下个季度的成绩单吧。