来自宝马官方的消息在今天确认，宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”。双方正深入探讨有关在中国建立新合资公司的事宜，进一步促进旗下品牌MINI的发展。

随后在港交所上市的长城汽车也通过公告的形式确认了这一消息。

宝马表示，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。目前已经确定的是，宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作。宝马表示经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

多年来，宝马在与华晨集团建立合资企业之后，一直专情于华晨没有走一女二嫁的路。

*长城汽车也在第一时间发布公告确认这一消息。

在与长城汽车此番合作MINI的电动品牌之后，如何安抚华晨汽车显得极为重要。

为此，宝马在特别强调不增设新的销售网络体系安抚经销商之后，特别强调宝马集团还将与合作伙伴华晨汽车继续合作，致力于进一步拓展华晨宝马在中国的成功。

宝马特别提到，过去15年中，华晨宝马已经建成了两个整车工厂、一个动力总成工厂，并拥有超过1.6万名员工。目前，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石。华晨宝马年产能达45万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中大约70%都是在沈阳生产的。

宝马表示：“互相尊重、互相信任的合作关系是宝马集团与华晨汽车之间成功合作的坚实基础，也是宝马集团与华晨汽车继续投资合资企业华晨宝马、不断创造新价值的最佳条件。对宝马集团而言，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。未来将有更多宝马产品在沈阳投产——随着今年即将开始国产的全新BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将增加至6款。”

不过需要指出的是与长城的MINi合作，只是宝马在华电动化战略实践的一部分，在除了大东、铁西两个整车生产工厂之外，华晨宝马还在沈阳建立了动力电池中心，专供在中国本土生产宝马电动车型。

同时华晨宝马还可以说是在中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。

无疑宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备。

此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

当前，宝马已将电动出行、自动驾驶和数字化作为未来发展的主要推动力，并设定了长期愿景：在以上所有这些领域成为行业领导者。

而中国对于宝马能否实现这一目标至关重要——中国市场不仅在电动出行方面处于领先地位，也在数字变革中不断开创先河。