古时考进士信奉吃得苦中苦方为人上人。中国的造车新势力个个都几波几折，吃尽苦头，十几年来别说能进入第一梯队，能在第二梯队活下来就是胜利。不少车企闪亮登场，许多创始人都曾是行业显赫精英，却都黯然离席，令人不胜唏嘘。在2015年成立和2017年首款车推出，零跑汽车跑进汽车业不算晚，开局谈不上任何出挑精彩，但假以时日，十年后却能跑在造车新势力的前列，成了现今头部A角。

汽车业精英荟萃，产业积淀博大深厚，任何成功不可能光靠撞大运。虽说成功都有运气加身，但零跑汽车肯定踩对了行业什么风口和做对了什么事。现在倒放时光录像带，复盘零跑汽车开局零星片段，以资纪念，谈不上有什么启示，因为任何车企创始都是仗着大胆、冒险摸索前行，无法沿着别家指明的导航探路。

初识朱江明董事长是在2016年11月初在珠海举办的中国汽车流通协会年会晚宴一餐桌上，沈进军会长向桌友介绍朱总是来自杭州准备造车的老板，我纳闷吉利汽车总部大厦已经高耸在滨江区佳位，居然有街坊邻居也要造车。同桌有人当场拍砖朱总，说现在已有许多家造车新势力，你们盲目入场不是瞎搞吗？虽不知零跑要造车，但旁人瞎拍砖很不合逻辑，我于是救场说道，婴儿出世谁能掐算出是天才还是废柴？不让尝试怎知晓？吉利李书福董事长当年也呐喊过，给我一次失败尝试的机会！于是我与朱总约定等我不久回杭州老家时顺路去零跑交流一下。

很快就去拜访了设在滨江区号称互联网小镇的零跑汽车总部，参观了首款车S01的工程样车、各个研发办公室和试制车间，初创规模总共就是几百号人，与现在几家头部车企技术中心动辄上万人相比真是小巫见大巫。但是零跑副总带着去参加大华公司总部却叹为观止，三大幢现代化办公大楼，成千上万名员工，业绩做到全球安防企业规模第二大。三楼产品展示大厅陈列琳琅满目硬件产品和软件介绍，尤其显示安装在大楼顶的摄像头能对很远处街上停车的车牌号清晰辨识，周边夜色环境都能处理后明晰呈现。从大华厚底子着手就能厘清作为大华副董事长和CTO的朱总为何敢于介入车业的逻辑链，因为朱总在中国汽车业正在大张旗鼓搞新能源汽车转型的当口已经看清另一条智能化赛道的曙光。汽车当然不是以前调侃的四个轮子加沙发和以后调侃的冰箱加彩电，但绝对是智能化软硬件充分施展的商业与技术应用的大平台。

零跑汽车在初始只选择纯电动模式，其一，最宜与智能化适配；其二，零跑不宜去碰电池包之外再“外挂”发动机和变速箱的插混和增程技术。

反倒是大华硬件制造中基本都涉及到电器、电子、电气和通讯领域，对纯电动“三件套”中的电机、电控有着很强的产业传承纽带，那时期中国动力电池供应链已经诞生像宁德时代、比亚迪等行业龙头企业，电芯外配套很完善了。这样一来，零跑汽车除了打通智能化与网联化外，又把电动化打通了，所以后续能自研搞出首创的CTC电池底盘一体化技术，四叶草中央电子电器架构等核心科技，以及达到类似比亚迪那种供应链上自制率很高的原因。因此，在汽车从燃油汽车时代转型到智能、网联、电动汽车时代，零跑汽车从三大新端口攻入造车新势力就顺理成章了。

但是，汽车再怎么与时俱进被各种先进技术加持终究还是汽车，零跑汽车现今成了造车新势力中的“领跑者”，起初在造车这行当确实是从“零起跑”的，必须按照造车规范从“零”开始，难免不断摔跟斗，在失败中摸索成长。

造车该补的课一节不能少。

比如，首款紧凑型车S01，从产品定义和概念设计就很走偏，结果从市场得到负反馈。可以说首战失利。好在2017年前后新能源汽车群雄并起、百舸争流，幸运有了时间与市场上可缓冲的“容错窗口”，零跑汽车的投资金主们还能有耐心容忍车企试错。关键在于零跑汽车跌倒跑偏后回正要快。

于是很有趣的一幕发生了。

一般车企会用后续更大、更高级别车型去覆盖掉之前出师不利的车型，2020年零跑汽车却逆向用第二款小型车T03来证明自身的成长能力和重新获取市场信任度。

我曾回杭州老家时特地借T03试驾两天，从对小型车的期待，T03很出乎意料，车身稳定性和操控感很不错，车机屏也很好用；我曾想到过T03单从性能上可与菲亚特500相媲美了，哪天若能在欧洲市场一试身手会很有意思，不料几年后这事还就真成了。

T03小型车成就了零跑汽车正常进入新能源汽车赛道的第一块敲门砖和转折点，而且在国内市场销量稳定上升，口碑也积累了，车型生命周期仍在延长，居然可以单独成为一个品类，今后在海外市场具备了可持续性增长潜力。

等到2021年零跑汽车推出第三款车C11后，零跑汽车的发展加速度不断增快，C01、C10、C16、B10、B01乃至即将推出旗舰版D19，车型推新速度有些令人目不暇接了。零跑汽车全面开挂后，最近两年在新车销量月排行榜和年排行榜上位置不断前移，终于抢到了造车新势力前排C位。

零跑汽车谱写了一则从“零跑”到“领跑”的一个闭环神话故事，完成丑小鸭变成白雪公主的跃迁。今年销量破60万辆大关在望，明年百万辆目标已经确立。零跑汽车要书写的下一章新篇要着墨在扬帆出海远航。国内与国外市场双轮驱动。期待零跑汽车的第二个十年能够顺利跻身世界十大车企排行榜中。