美国旧金山当地时间本周一（9月2日），有抗议者聚集在旧金山 Cruise 总部外打起抗议标语，标语上写着“No Mo Robos”和“Greed Kills”，引发该抗议的原因是在旧金山全面开放Robotaxi营运后，事故频发，其中包括一起涉及人员死亡的惨剧：上月Cruise的Robotaxi被控耽误救援，致使伤者伤重不治。

8月14日晚11点左右，旧金山市场南区附近发生一场有人员重伤的车祸，据外媒报道，该名伤者当时的受伤情况为“流血不止，已无法对周围问询做出回应”。

根据《福布斯》获得的旧金山消防局的公开记录，在救护车抵达现场附近时发现有两辆Cruise的Robotaxi挡住在了救护车，并称，由于一台Robotaxi的阻挡，救护车起初无法离开现场，直到有警车出动将该辆Robotaxi“驱离”，救护车才顺利驶离现场去往医院、

但不幸的是，在被送往旧金山总医院抢救20-30分钟后，该名伤者还是抢救无效离世。旧金山消防局其中一份报告指出，Robotaxi造成的延误“无论多么轻微”，“都会导致患者预后不佳，延误了严重创伤病例所需的明确护理”，该报告显然将伤患离世的主要责任归咎于Robotaxi。

而这起Robotaxi在旧金山全面放开后第一次涉及人员伤亡的事故也再次点燃了本就对Robotaxi抱有怨言的旧金山市民的怒火，从而引发了文章开头的聚集示威活动。

但Cruise在一份声明中反驳了消防部门的声明，称其车辆并未妨碍救护车前往医院，并称消防部门的声明“不准确”。该公司的一位发言人还表示，将行人的死亡归咎于克鲁斯是一种讽刺，当时该行人是被一名人类司机撞倒的。

Cruise在该声明中，还原了一部分现场的情况。

“在事故现场共有两台Robotaxi，其中一台正在等红绿灯，在绿灯后该车立即驶离该路段。而另一台Robotaxi处于另一车道，后面空余的空间可以支持救护车通行。伤者一被抬上救护车，救护车就立即离开现场，并且从未受到Robotaxi的阻碍。”

除此之外，Cruise还向部分媒体提供了一段13分钟的视频记录，有媒体（TechCrunch）在看过该视频后表示现场情况与Cruise在声明中描述的情况大致相符。

“现场确实有两辆 Cruise 车辆，旁边还有其他车辆试图为急救人员腾出空间。其中一辆Robotaxi笨拙地偏离了路线，最终穿过了行人被撞的十字路口。这发生在救护车到达之前。

当救护车到达时，它停在第二辆 Robotaxi后面，该车停在四车道街道右第二车道的十字路口前。一名执法人员站在Robotaxi前指挥交通，可以看到汽车在最右边的车道上行驶，经过Robotaxi——与此同时，急救人员正在与行人交谈并将他们送上救护车。

视频显示，急救人员进入救护车并稍微倒车以与停放的 Cruise 车辆保持距离，然后几秒钟后转向车辆左侧。”

遗憾的是，上述视频内并没有拍到病人被台上救护车的画面。Cruise曾表示，愿意向旧金山政府机构提供该视频，但Cruise发言人称，截至上周六（9月2日）早上，旧金山市政府官员尚未审查该段视频，且未对该事件发表相关回应。

但另有一家旧金山当地媒体《San Francisco Standard》表示，Cruise有未向公众公开的视频，而该视频则拍摄到，伤者从被抬上救护车到救护车驶离现场一共耗时90秒，“可能稍微延迟了救护车发车”。

旧金山消防局与Cruise针对该事件各执一词，背后显然“积怨已久”。

该事件发生在8月14日，是旧金山全面开放Robotaxi四天后，而在试运营的16个月中，Cruise与Waymo的数百辆自动驾驶车辆在旧金山街头至少造成了74 起已知的“破坏性事件”，其中52 起涉及 Cruise 车辆，21 起涉及 Waymo，还有 1 起未具体说明。

伴随Robotaxi营运范围和时间的不断扩大，其与旧金山消防局的“冲突”也日渐频繁：

2023 年1月，一辆无人驾驶汽车“不断驶向火灾现场，并会碾过我们的软管，可能会让我们的消防员面临危险。” 消防员最终打碎玻璃、迫使车辆停下来。

2023 年4 月，一辆 Cruise 汽车驶入市政厅以南城镇霍华德街的火灾现场，现场有两辆消防车亮着灯光，警笛鸣响。一名消防员写道：“汽车停了大约 10 分钟，然后在我们拍照或获取车牌号之前就自行开走了。”

2023年8月16日，在北海滩最大的音乐节之一期间，10 辆 Cruise 的Robotaxi熄火，造成了约 20 分钟的交通堵塞。

8月17日，Cruise的Robotaxi与一辆消防车相撞，该事故直接导致加州机动车辆管理局要求Cruise 立即将其当地运营车辆总数从400台削减至200台。

8月18日，另一辆 Cruise 车驶进未干的水泥。

8 月21日，一辆 Cruise 汽车堵塞一所消防站，影响到消防车正常执行任务，在“严重延误”之后，终于驶离。

根据旧金山消防局记录，在8月10号开放全面运营以来，已经发生了12起Robotaxi扰乱应急管理相应系统的事件。负责人珍妮·尼科尔森 (Jeanine Nicholson)对《福布斯》抱怨，

“All a car has to do is stop somewhere and we're screwed。”（汽车，指Robotaxi，只要停在某个地方，我们就完蛋了）

“Who is going to be sitting there holding the bag when we can’t get to a building and somebody dies?”（当我们无法到达现场并且有人死亡时，谁会来承担责任？）

而在Cruise七月的财报会上，Cruise 首席执行官凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 表示，像旧金山这样的城市“至少有能力吸收数千辆”Robotaxi，Waymo 此前也曾表示，计划在今年将凤凰城的自动驾驶运营范围扩大一倍。