自2010年车联网的概念在中国提出以来，车联网行业迎来了第8个年头。随着车联网概念日益火热，智能车载终端、网联车、互联网汽车、自动驾驶成为人们关注的热门话题。从传统汽车制造商到互联网巨头，都在扎堆布局车联网领域，车联网正在进入产业爆发前的战略机遇期。

根据《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》的发展规划目标，到2020年，将初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。2025年，我国将系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。

由希迈商务咨询（上海）有限公司主办，上海市嘉定区安亭镇人民政府协办，亚洲电动车学会、上海交大密西根学院及同济大学汽车学院为支持机构的第八届中国国际新能源汽车论坛2018将于5月16 -18 日在上海扬子江万丽酒店隆重举行。此次论坛设有12个分论坛，顺应车联网产业爆发势头，本论坛特专门设立“车载娱乐信息及车联网”分论坛。

车载影音娱乐系统（IVI）是采用车载专用中央处理器，基于互联网服务，形成车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三位导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无限通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。

先从Apple的CarPlay来看，其并非独立的车载作业系统，主要透过车载娱乐系统连结至各项Apple装置(iDevice)，帮助Apple使用者于车内实现基于iOS的应用服务，其优势在于Apple于全球拥有庞大用户量，此将有助Apple抢占车载平台的市场，目前包括Volvo、Ford、Volkswagen等20余车厂皆已支援CarPlay。

Android则凭借于智能型手机作业系统的高市占，推出Android Auto，发展初期与CarPlay同样是车机互联方案，至2016年5月Google宣布Android Auto已可以实现独立嵌入式系统，直接接入CAN总线数据，亦即直接切入汽车前装市场，值得一提的是Google在车载作业系统的推广上，同样采用免费提供服务方式，借此扩大规模获取更多用车与行车数据。

相较于Apple与Google从软件切入，阿里已直接携手整车厂开发联网汽车，其与上汽集团共同推出的荣威RX5车款即搭载Yun OS，并整合阿里集团旗下高德导航、虾米音乐等资源，借由各项服务所获取之数据以提供O2O、金融等后汽车市场服务。

在汽车轻量化、小型化、智能化和电动化趋势的推动下，车载信息娱乐系统的整体市场规模持续增长。数据显示，全球车载信息娱乐系统处于成长期，2012至2016年全球车载信息娱乐系统市场销售规模保持快速增长，符合增长率达10.8%。预计到2020年，车载信息娱乐系统城市规模将超过800亿美元，成为最大的汽车电子细分市场。

该分论坛将会对目前车联网市场发展现状及未来技术方向在智能汽车领域中的应用做专业性的探讨。