8月14日晚间，奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8在江苏常熟正式开启预售。新车共推出五款车型，预售价格区间为33.99万元至45.99万元，其中首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元。

作为奇瑞捷豹路虎"合资3.0"模式下的首款产品，神行者8的核心看点并不在于其5118mm的车长或3040mm的轴距，而在于其全系标配的华为乾崑智驾ADS 5系统。这也是华为乾崑智驾首次以全系标配的形式，落地于一家传统合资豪华品牌的新车型上。

从"供应商名单"到"深度联调"

据官方介绍，神行者8并非简单采购华为乾崑智驾的硬件与算法方案，而是FREELANDER神行者与华为乾崑组建了联合研发团队，针对豪华全地形SUV的使用场景进行了深度联调。双方联合打造了全球首个i-ATS智能全地形系统，将华为896线激光雷达的感知能力与品牌家族78年的全地形技术积淀进行融合。

在感知硬件层面，神行者8搭载前向896线双光路超高清激光雷达及后向dToF高精度固态激光雷达，配合5个分布式毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，形成30颗高性能融合感知矩阵。据官方数据，该前向激光雷达相较192线产品分辨率提升4倍，硬件最远可识别120米处14cm障碍物。

值得注意的是，神行者8采用了首创的"一镜双模"舱内激光视觉Limera方案，并提供内置激光雷达设计方案，兼顾车身一体化设计的审美需求。这种将感知硬件与整车造型深度融合的做法，在当前的辅助驾驶方案中并不多见。

据华为乾崑官方此前发布的信息，ADS 5在车位到车位功能上已升级至3.0版本，支持在园区、地库、十字路口、环岛等非结构化场景中激活NCA领航辅助。神行者8作为首批搭载ADS 5的量产车型之一，其城区漫游巡航辅助（RCA）和园区漫游巡航辅助功能被官方重点强调——前者支持在城市道路中识别红绿灯、自主变道超车；后者可在园区内一键开启漫游，途中就近选择车位自动泊入。

在泊车场景，神行者8支持"守位泊车"功能，即用户在选定目标车位后，若后方来车，系统会自动调整泊车轨迹更贴近车位，减少被占风险。此外，通过与生态伙伴合作，车辆支持在导航地图上提前选定空闲充电车位，启动NCA后一键直达，若目标车位被占用，系统可自动寻找下一个可用车位。

不过，这些功能的实际体验效果，仍有待大规模用户交付后的真实路况验证。据华为乾崑公布的数据，截至7月16日，华为乾崑智驾ADS的累计整车搭载量已突破190万辆，累计辅助驾驶里程超过130亿公里。在这一数据基础上，ADS 5的算法迭代速度能否匹配神行者8作为全新品牌的交付节奏，是外界关注的重点之一。

"中国科技+全球豪华"的合资新范式

神行者8的预售，标志着华为乾崑智驾的合作伙伴版图进一步拓展。此前，华为乾崑已与25个车型品牌、超过50款车型达成合作，覆盖问界、阿维塔、深蓝等品牌。神行者8的加入，意味着华为乾崑首次进入传统合资豪华品牌的产品体系。

从行业视角看，这一合作的深层意义在于合作模式的转变。FREELANDER神行者品牌由奇瑞与捷豹路虎联合创立，采用"反向合资"路径——中方主导产品定义、智能技术和供应链，外方输出设计基因与豪华调性。在这一框架下，华为乾崑并非单纯的Tier 1供应商，而是深度参与产品智能层面的定义、调校与优化。

据官方透露，双方联合打造的i-ATS智能全地形系统，依托华为896线激光雷达与双目800万像素摄像头及底盘信号的深度融合，可实现95%地形识别准确度，并在0.2秒内完成地形模式切换。这种将辅助驾驶感知能力与越野场景深度绑定的做法，在行业内尚无先例。

从预售价格看，神行者8的33.99万元起售价，直接切入理想L8、问界M7等中大型增程SUV的核心价格带。其差异化路径清晰：以路虎品牌基因+华为乾崑智驾+全地形能力的组合，试图在"城市豪华通勤"与"户外自由探索"之间找到平衡点。

然而，这一细分市场的竞争已趋于白热化。坦克、方程豹、仰望等品牌在越野SUV市场已形成较为稳固的用户认知，理想L8、问界M7则在家庭用户群体中占据先发优势。神行者8作为全新品牌的首款车型，其品牌认知度与用户口碑的积累，仍需时间检验。

据FREELANDER神行者全球CEO文飞此前透露，品牌计划3至5年内实现年销量突破30万辆，神行者8的月度销量目标设定为5000至8000台。这一目标的实现程度，将在很大程度上取决于华为乾崑智驾ADS 5在神行者8上的实际表现，能否转化为足够强的用户口碑效应。

对于华为乾崑而言，神行者8的落地同样具有样本意义。在问界、阿维塔等新势力品牌验证了其技术能力之后，能否在传统合资豪华品牌的产品体系内实现同等水准的体验，将检验华为乾崑智驾的适配深度与工程化能力。而神行者8预售后的市场反馈，也将成为观察"中国科技定义全球豪华"这一命题是否成立的重要窗口。