自动驾驶作为汽车界最为关注的话题之一，科技自然是亮点。

相比往届的北京车展，本届车展可以说是有史以来展出自动驾驶技术规模最大的一次。除了整车厂商参展外，众多汽车零配件厂商也参与其中，成为本届车展最大的特色。

国内专注于自动驾驶激光雷达传感器厂商——“速腾聚创”，自今年1月份在美国拉斯维加斯CES（国际消费电子产品展）公开演示最新MEMS技术之后，他们也选择了本次车展作为在国内首秀的主战场。

本次所展出的MEMS固态激光雷达RS-LiDAR M1 Pre，硬件外观虽与年初美国拉斯维加斯CES2018上如出一辙。

可经过了CES展归来的短短三个多月时间，速腾聚创已经将摄像头底层融合技术再次升级。从现场实测点云的效果来看，点云效果有了明显的提升。

据了解，RS-LiDAR-M1 Pre从设计之初就针对自动驾驶量产车需求打造的。它的核心技术在于，使用了先进 MEMS micro mirror 结构颠覆了传统的整体机械旋转结构，并且大大减少激光器的数量，让RS-LiDAR-M1Pre兼具高分辨率、低成本、易量产、容易通过车规等优势，这些优势也正是满足自动驾驶量产车需求的条件。

以此同时，速腾聚创（robosense）还联合了阿里菜鸟、京东、roadstar.ai、驭势、真机智能（苏宁物流）、青飞智能等，30+ 自动驾驶合作伙伴，集体亮相北京车展，展出的自动驾驶方案。覆盖了乘用车、商用车、物流车、作业车、园区车，囊括自动驾驶5大落地场景。可见中国无人驾驶企业之多，方案落地速度之快。

据获悉，速腾聚创的自动驾驶合作伙伴有数百家之多，本次北京车展仅从其中选出较有代表性的30+家作为展出代表，用于体现中国自动驾驶军团之庞大。这也向全世界展示了正在全方位快速落地的中国自动驾驶方案，以及来自中国激光雷达力量。

作为中国激光雷达整体感知方案提供商，速腾聚创（robosense）能够在一众国外激光雷达厂商的围攻之下守护住中国自动驾驶激光雷达市场的阵地，并且率先推出固态激光雷达方案公开演示。可以看出，中国创新科技企业已经逐渐强大起来，并自主掌握激光雷达核心技术，在世界范围内处于领先地位，在自动驾驶全面落地的将来，不存在LiDAR技术封锁问题，可以畅通无阻地快速发展。