10月28日，极狐全新阿尔法T5的上市，标志着汽车产业迎来里程碑式突破——首款基于单芯片的舱驾一体方案实现量产。

该方案支持全场景的智能辅助驾驶功能，覆盖无图端到端的城区领航辅助和高速领航辅助、自动泊车辅助、跨层记忆泊车等功能，重新定义了智能出行的用户体验。同时，该方案是继卓驭实现中算力辅助驾驶方案、“油电同智”方案量产后的又一里程碑。

极狐全新阿尔法T5搭载的SA8775P舱驾融合方案，首次将智能座舱与辅助驾驶系统整合于单一芯片，不仅实现了数据共享与算力协同，更以“中央大脑”的架构理念，推动了整车电子电气架构从域集中向中央计算的演进。

在传统汽车电子电气架构中，智能座舱与辅助驾驶系统长期处于分立状态。座舱系统专注于用户交互与娱乐服务，而驾驶系统则以保证行车安全为核心，二者在技术路径、系统架构乃至开发逻辑上存在显著差异。这种分割导致功能协作生硬、用户体验割裂。

此外，分立式架构还带来硬件冗余、线束复杂、成本高企等问题，制约了智能化功能的普及与迭代。

舱驾一体方案通过将座舱与智驾功能整合至同一硬件平台，构建起统一的数据处理与决策中心，实现了算力动态调配与功能无缝协同。

官方表示，卓驭主导了硬件结构设计与智驾底层软件、中间件、算法全栈开发，更通过系统级优化与资源调度，确保了单芯片在同时处理座舱娱乐与自动驾驶任务时的效率与稳定。

据悉，该方案的优势明显，硬件、线束布局简化减少架构复杂程度，进而提升了整车可靠性；而数据链路缩短则大幅提升跨域响应速度，让舱驾任务如哨兵模式流畅衔接、平滑切换，实现用户体验从“功能叠加”升级为“智能共生”。

极狐全新阿尔法T5所搭载的SA8775P舱驾融合方案，以“3R7V12U”传感器配置为基础，构建起全方位感知网络。其中包括1双惯导双目摄像头、4个环视鱼眼摄像头、1个后视单目摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达。

极狐全新阿尔法T5依托卓驭惯导双目立体视觉系统——双800万像素仿人眼立体视觉等焦摄像头，生成稠密视觉点云，同时运用双目增强OCC算法，可实现对异形障碍物避让与应对；对于没见过的陌生场景，泛化性强：即“我不认识它，但我不会撞上它”。

在功能层面，该方案支持全场景L2+级辅助驾驶，涵盖高速与城区领航、泊车辅助、跨层记忆泊车等高端功能，并集成前向、侧向与后向共18项主动安全技术，全面满足C-NCAP等全球主流安全评价标准。

其中，卓驭研发的高悟性端到端2.0大模型算法，为极狐全新阿尔法T5构建了类似人类司机的决策思维。端到端模型直出轨迹发挥端到端模型上限，同时安全推理框架兜底下限，实现安全丝滑的老司机体验。

同时，该模型能够实时感知并预判周围车辆与行人意图，实现自然车速调节与路径规划，具备“预防性驾驶”能力。通过云端强化学习机制，系统可不断优化对“鬼探头”、加塞等长尾场景的应对策略，持续提升智能化水平与用户体验。

在安全机制上，卓驭通过运算资源隔离与功能安全降级策略，确保系统即使在极端场景下仍能可靠运行。具体而言，智驾核心任务运行于隔离的QNX域，座舱应用则部署于Android域，二者通过板内通信直接交互，避免了传统跨域传输的延迟与风险。同时，系统具备实时监控与降级处置能力，当出现风险时，系统通过自动调整功能级别和提示驾驶员接管，保障车辆基础行驶安全。

这种设计不仅解决了单芯片方案可能引发的可靠性疑虑，更将功能安全与网络安全标准从智驾域扩展至座舱域，为舱驾融合奠定了安全基石。

官方介绍，舱驾一体方案的落地并非易事，其背后是系统复杂度提升、安全风险增加、资源调度紧张等多重工程挑战。行业此前鲜有量产先例，根源在于需同时攻克硬件集成、软件协同、功能安全与体验流畅等难题。卓驭能率先突破，得益于其在智驾与座舱领域的深厚技术积累。

卓驭凭借在域控硬件、ADAS和Android基础软件等硬件、智驾底软、安卓底软开发经验，复用此前在TDA4-VH、SA8650等平台已验证的优化策略，并通过科学的资源隔离与算力分配机制，确保了单芯片在高压场景下的稳定输出。

最近几年，卓驭的“量产先锋”之路踩在了行业发展的关键节点上。2022年，卓驭率先实现中算力智能辅助驾驶方案量产，以7V+32TOPS的配置打破了高端智驾的成本壁垒，让10万级车型首次具备高阶辅助驾驶能力。

2024年，卓驭落地全平台高悟性端到端城市领航功能，成为少数能在中算力芯片上实现该功能的厂商。

2025年，卓驭基于10V视觉构型与卓驭惯导三目方案量产落地，实现全球首发高通8650平台无图端到端城区领航。

2025年8月，卓驭在一汽-大众全新揽境上实现燃油车首个无图端到端高速NOA量产，推动“油电同智”理念落地，解决了燃油车智能滞后的行业痛点。

此次量产SA8775P舱驾一体方案，卓驭持续推动智能辅助驾驶从“可选配”走向了“标配化”。

官方表示，2025年作为舱驾一体量产起始年，将重新划分车企在智能化赛道上的竞争格局。卓驭凭借此次全球首发的SA8775P舱驾一体融合方案，展现了其在芯片适配、系统集成与功能创新上的实力。未来，卓驭将继续以“量产”为目标，深化在跨域融合、端到端模型及生态整合方面的探索，推动汽车从“功能机械”向“智能共生体”进化。