4月25日上午，北京车展正式开幕，Nullmax打造的平台化智能驾驶方案MaxDrive精彩亮相，多款高度成熟的智能驾驶应用集中展出，助力汽车产业快速实现智能驾驶的全面落地。

MaxDrive是一套适合全球化应用、支持高中低不同配置的平台型方案。基于Nullmax完善的全栈软件算法以及强大的BEV-AI技术架构，MaxDrive能够适配任意的算力和传感器配置，为各价位车型提供极具性价比且同级领先的智能驾驶方案。

在车展现场，Nullmax展示了MaxDrive在不同硬件配置下的多套量产应用，包括高阶行泊一体、全时行泊一体、分时行泊一体和前视一体方案。

针对当前全球市场的主流需求，Nullmax在车展上重点展示了由入门到高阶的四款智驾方案：

2T算力前视一体：采用TI AM62A7-Q1芯片，1V配置，可扩展至1V5R；提供完善的L2行车功能，可实现集成式巡航、拨杆变道等功能。单V配置可获Euro NCAP、C-NCAP五星安全评级。

4T算力行泊一体：采用TI TDA4EN-Q1芯片，5V5R12U配置，无需高精定位系统；提供L2行车、泊车功能，可扩展至高速领航辅助。

8T算力行泊一体：采用TI TDA4VE-Q1或TDA4AL-Q1芯片，5V5R12U配置，无需高精定位系统；提供L2行车、泊车功能，可扩展至高速领航辅助、记忆泊车。

大算力行泊一体：单颗NVIDIA Orin芯片，11V12U配置，无需高精定位系统。支持城市领航和高速领航，支持记忆泊车；不依赖激光雷达或高精地图。

Nullmax展示的四款量产应用均为单SoC（系统级芯片）的智驾方案。凭借出色的软件算法，以及软硬件的深度融合，Nullmax在单芯片的情况下即可实现丰富的智驾功能，无需外接其他芯片或MCU，方案具有突出的成本优势。