12月22日，大陆集团在上海召开其下一代灯光控制技术的媒体在线研讨会，大陆集团灯光控制系统亚太区研发总监戚冬生博士介绍了大陆集团下一代的灯光控制技术，包括技术原理，应用场景以及未来的机遇等。

戚冬生表示，汽车技术的发展目前正面临一个全新的变革时代，而这个时代的趋势即是：电气化、数字化、新的移动出行概念及更多更好的用户体验。汽车灯光技术在这个过程中也扮演了非常重要的角色。

汽车灯光的发展可以分为四个阶段，从经典的车辆照明控制，到现在正在蓬勃发展的进阶车辆照明控制，下一步为数字化控制，以及未来可以看到的风格设计与个性化照明。

本次研讨会主要探讨的是大陆集团两项新的灯光控制技术：ADB（自适应防眩目）和HD（高清灯光）。

ADB自适应防眩目可以解决日常夜晚驾驶中非常大的痛点，即远光太多和太少的问题。

远光太多，会使对向驶来的车辆和对面的行人感觉非常眩目，这种眩目可能导致他们短暂失明，干扰驾驶带来非常大的安全隐患。远光太少，会导致暗区中的目标物体无法被及时识别，物体的突然出现也容易引起安全事故。

ADB自适应防眩目就可以完美解决这个问题。当远光太多时可以减少，远光太少时可以增加。

其识别过程分为三部曲，首先需要目标物体的信息，主要来自ADAS摄像头，包含了目标物体的类型和目标物体数据信息。这些信息通过高速总线传递到灯光控制器，通过算法计算出防眩目的区域。最后由灯光控制其来操作执行，控制头灯中LED的点阵形成防眩目的区域。

高清照明是一类功能，可投影各种警告标志、logo、文字甚至动画，在车的尾部可以投射一些警示的文字或者图片，用来警示后方车辆和后面的行人。根据不同的应用可安装在不同位置，如大灯、雾灯、前保险杠、侧方后视镜、车门、底盘、踏板下等。

这些应用场景已经在慢慢发展，但还没有实现大范围推广，一方面是存在光学难点，同时，其控制器也有很多区别于常规灯光控制器的地方。当然，成本也是非常重要的因素。

最后，戚冬生总结表示，下一代灯光控制技术的关键词在于：集成、自适应、网联、智能。

而要实现这些关键词则首先必须有好的光源，高清点阵的光源，第二必须有稳健的电子控制系统，同时软件和算法不能落后，只有把灯光与电子及软件相结合，并将其融入到车联网系统，才能使灯光变得更加自适应和智能。

此外，大陆集团在灯光控制领域还自研了LED驱动芯片，起名为Celsius摄氏度。

在其后的提问环节，戚冬生表示，ADB自适应防眩目技术已经在国内主机厂极氪001上量产了，后续几年内不少客户已经有合作意向。高清投影技术则会在明年第三季度在一家欧洲主机厂量产上市。