11月24日，在广州车展第七代天籁ALTIMA首次亮相，11月27日，东风日产宣称，第七代天籁ALTIMA将于12月18日正式上市。

天籁进入中国市场以来，成为日产在华的旗舰车型，至今已迎来第七代更迭。

新车借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，并搭载全新2.0T可变压缩比发动机。第七代天籁ALTIMA上市后，将直接面对已经完成换代的凯美瑞和雅阁，届时日系三强也将在合资品牌B级车市场中展开新一代的竞争。

第七代天籁ALTIMA长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，轴距增加了50mm。

从外观上看，前脸采用蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，外抛式后翼子提高了辨识度，刀切似的尾灯轮廓与头灯遥相呼应。

高配车型搭配了19英寸双五辐式轮圈，更强化了运动感。

整车观感进一步年轻化，新车的造型与海外版车型保持一致，使其看上去更具攻击性，也使整个车头部分看上去更加低矮。

相对于现款来说，新车的内饰设计同样迎来了全面革新，风格更加素雅，更符合今天的消费者简洁即美的审美诉求。

车内配置方面，第七代天籁ALTIMA新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺的全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，同时还配有3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示的三屏联动智能化显示系统，BOSE音响也提供了高保真9扬声器音响系统。

相比于新一代德系车在高端车型中纷纷引入嵌入式中控屏，天籁ALTIMA采用的依然是悬浮式中控屏。

不过整体而言，其中控台设计简洁，功能的分区布局十分清晰。

在动力方面，搭载了2.0 VC-TURBO涡轮增压发动机，该发动机采用多连杆系统，实现发动机压缩比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的无级切换，同时这款发动机还具有双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术。其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为380Nm，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱。

在智能驾驶方面，搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶，可以实现L2级别的自动驾驶。

该车通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，该系统还包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。

与此同时，还搭载了NISSAN CONNECT日产智联系统，可以实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种智能车机体验。

新一代天籁正式进了智能驾驶时代，天籁的年轻化与运动化，标志着天籁开始进一步吸引年轻消费者的转型已经开始。