新世代BMW iX3日前完成了一次内部极限道路续航测试，宝马高效动力工程师驾驶一台新世代BMW iX3 50L从宝马沈阳生产基地出发，一路驶向宝马北京研发中心，全程不充电，最终完成1030.2公里行驶里程，到达终点时车辆仍剩余5%电量。

与环青海湖用户日常真实用车场景的续航挑战不同，本次极限续航测试更聚焦车辆在长距离道路行驶中的系统效率边界与能量管理能力。测试前，宝马工程团队基于路线、车速、能耗与电量状态进行严谨规划和多次模拟，并最终在真实道路环境中完成了从沈阳到北京的长途验证。

新世代BMW iX3 50L的CLTC官方续航里程为919公里，不过宝马并没有透露该车的电池容量。

该车采用46毫米直径大圆柱电芯，该电芯采用9系高镍创新化学体系，在电芯层面较第五代BMW eDrive电驱棱柱电芯实现约20%的能量密度提升。此外，该高压电池系统，采用了无模组（Cell-to-Pack）设计，将电芯直接集成于高压电池刚性壳体之中，实现更高的空间利用率与系统集成度，在提升电池包能量密度的同时有效降低重量并优化整车重心。

同时，iX3配有全域800伏高压平台和宝马自主研发的能量智控系统以及高度集成的电驱架构协同工作。

新车将于8月21日在成都车展正式开启预订。