6月23日，理想汽车正式推出全新五座旗舰SUV——全新理想L8，新车分为Ultra版与Livis版两个配置版本，全国统一零售价分别为36.98万元、42.98万元，其首销期优惠价格还能再降1万元。

全新理想L8的售价区间锁定在高端五座SUV的核心赛道，当前35-45万级市场中，极氪8X Ultra、岚图泰山X8顶配版、智己LS9是三款核心热门竞品。

极氪8X Ultra的售价从37.68万元起步，与全新理想L8 Ultra版非常接近，主打纯电高性能体验，动力参数亮眼。但这款车的后排舒适性、储物实用性偏向常规水平，与全新理想L8更细腻的豪华配置存在一定差距。

岚图泰山X8插混顶配版的售价为35.99万元，37.99万元的全系顶配是纯电版本，二者都与全新理想L8 Ultra版的价格基本持平。但在智能驾驶算力、自研技术储备上，岚图泰山X8仍需追赶。

智己LS9则主打高端智能化和更高的智价比，以“9系旗舰”的身份定价在36.28万元封顶。智己LS9科技属性突出，但上市以来月销量始终徘徊在一千辆左右，整体号召力无法与理想相比。

对比三款竞品，全新理想L8是同价位市场在舒适、性能、智能、续航、空间五大维度都比较均衡的车型，诸多技术性能也更具新锐性。

全新理想L8最大的产品亮点，在于将理想汽车四年打磨的全栈自研技术全面落地，多项首创、标配的旗舰配置打破了行业定价规则，以中高端旗舰的售价，实现百万级车型的功能体验。

这也是全新理想L8宣称对标迈巴赫GLS的信心来源。

动力配置上，全新理想L8全系标配72.7度5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430km，10分钟快充即可实现10%-80%补能，CLTC综合续航1670km，百公里亏电油耗低至6.2L。

基于这款5C增程专用超充电池的补能效率，理想官方在新车发布会上高调宣称：增程的尽头不是纯电，而是5C超充增程。

据官方表示，全新理想L8的续航达成率超过100%。

在发布会之后，官方还公布了媒体实测成绩：全新理想L8 Ultra综合续航最终达到了1779.5km，超过官方CLTC续航多达109.5km。

此外，新车搭载的自研第三代增程器热效率也超过了43%。搭配800V高效电驱平台，零百加速4.8s，并拥有3万公里的超长保养周期，用车成本也大幅降低。

底盘操控上，全新理想L8以高低配实现差异化布局。

其中，Ultra版搭载线控魔毯底盘，包含第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术，其转弯半径只有5.1m。

Livis版则配备包含线控转向、后轮转向、线控机械制动EMB的“完全体”线控底盘。800V主动悬架可实现四轮独立控制，在转弯、变道过程中可显著减少侧倾。

在发布会上，官方展示了全新理想L8 Livis版以135km/h车速通过双移线测试的视频，这引发了现场一阵欢呼。

李想本人也在现场高喊：“谁还能说理想没操控！”

值得指出的是，双移线测试与我们之前常见的麋鹿测试并不相同。

麋鹿测试侧重于考察突发避险场景下的车辆操控性能，测试车道总长仅61m，且车道狭窄、转向动作极为急促，测试时的车速也相对较低，极限更为严苛。

在麋鹿测试中，家用车型能够达到70km/h左右，达到80km/h以上的车型已相当优秀。

而紧急双移线变道测试是衡量高速操控稳定性的测试，测试车道总长为125m。这项测试的测试车速更高，测试车道更宽，变道节奏相对平缓，主要用来验证车辆的高速变道能力。

在这项测试中，家用车的普遍成绩可以达到110-120km/h，性能车可以达到130km/h以上。

因此，全新理想L8 Livis版135km/h的成绩同样堪称优异。

在座舱舒适层面，全新理想L8是当前唯一标配4个零重力座椅的五座SUV，搭载历经三年自研的五连杆魔毯座垫，独创联排零重力座椅结构，解决了五座SUV座椅躺倒与零重力姿态无法兼顾的问题。

二排腿部空间可在970mm-1300mm灵活拓展，搭配562mm超长座垫、93度可调超长腿托，配合15mm加厚Nappa真皮海绵与三重软枕，实现了270°环抱式舒适体验，久坐不累、躺卧无忧。

同时，六温区智能空调、27扬声器无瑕星环剧院音响联动座椅按摩、香氛系统等，打造出沉浸式SPA座舱，豪华体验堪称当前车市天花板。

智能科技层面，新车也实现了软硬件双升级。Ultra版搭载高通8797 Max座舱芯片与单颗1280TOPS算力的马赫M100自研智驾芯片，Livis版则升级为双马赫M100芯片，总算力达2560TOPS，搭配360度四激光雷达与马赫Edge端侧具身智能大模型，智驾反应速度、场景识别能力行业顶尖。

高阶智能辅助驾驶也是全系标配，并累计了千万级主动避险数据，功能上新增了夜间极速刹停、悬空障碍物识别等，智能安全性在同级市场具备优势。

综合而言，作为理想汽车的全新五座旗舰，全新理想L8直接看齐“9系旗舰”的全部核心技术与配置，在诸多维度实现超越，打破了五座车型低于旗舰六座车型的行业认知。

在核心技术上，理想“9系旗舰”搭载的800V主动悬架、双腔魔毯空气悬架、马赫M100芯片、5C增程四大自研核心技术，全新理想L8全系落地，实现技术平权。

而相较于更多其他“9系旗舰”的底盘架构、智能生态、动力模式，全新理想L8的全栈自研体系可通过OTA持续迭代，解决了传统旗舰车型“提车不久就过时”的痛点。

从市场格局来看，35-45万级高端五座增程SUV仍是目前新能源市场的蓝海赛道。相较于竞争白热化的六座旗舰SUV市场，五座家用SUV市场容量广阔，且用户需求聚焦舒适、实用、智能、低能耗，全新理想L8的产品定位精准契合了市场刚需。

全新理想L8的推出，让理想汽车构建了六座旗舰L9、五座旗舰L8的“双旗舰布局”，可以满足不同家庭用户的座位需求，实现高端SUV市场的全覆盖。

同时，依托理想汽车超4000座的全国超充网络，也能持续拉升整体销量规模与市场占有率。

全新理想L8，有望成为五座豪华SUV市场新的走量爆款。