10月21日，全新坦克400正式开启预售，推出Hi4-T和Hi4-Z两款配置车型，预售价分别为30.98万元和32.98万元。

作为坦克品牌旗下的中大型SUV，新车在保留硬派越野基因的同时，全面引入了智能科技与豪华舒适配置。

这可以被看作是越野SUV向日常家用需求和智联化靠拢的典型表现，而这也是当前同类市场共有的一个特征。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤在发布会上表示，全新坦克400是“全球唯一覆盖全动力矩阵、满足全场景出行需求的越野SUV。”

这同样是全新坦克400的核心卖点之一，新车提供Hi4-T和Hi4-Z两种动力选择，再加上之前提供的汽油版和柴油版，覆盖了燃油、插混两大动力市场，可以满足不同用途的需求。

01.专注陆地越野，坦克品牌的价值观

在坦克400的发布会上，谷玉坤金句频出。

对于行业内为越野SUV增加水上功能的做法，他直言：“用户模仿车企的营销宣传会有很大安全隐患，坦克从不创造风险，只负责送你安全抵达。陆地的事交给坦克，湖泊的事交给船舶。”

这是在向具备应急浮水功能的仰望U8和配备水上推进器的捷途纵横G700喊话，直指当前硬派越野车领域的技术路线之争。

这番话反映了硬派越野市场出现的两种不同技术方向，一种是专业化的陆地越野，另一种是多元化的野外场景适应能力。

与竞争对手相比，坦克官方强调坦克400的特色在于坚持专注陆地越野，而不过度追求华而不实的功能。

捷途纵横G700作为新晋竞争者，以“水陆两栖”为卖点，其至尊航行版预售价达70万元。但值得注意的是，只有至尊航行版具备完整的两栖功能，其他主销版本仍专注于传统越野能力。

方程豹豹5则凭借DMO平台及比亚迪的三电技术，在新能源越野市场占据一席之地。

对比来看，坦克400在保留硬派越野基因的同时，通过全面智能化找到了自己的差异化路线。谷玉坤在发布会上的发言，可能意在划清与某些竞争对手的界限，强调产品的安全性与专业性。

但两种不同技术方向的背后，是企业对用户真实需求的不同理解。

这种技术路径的差异，或许目前还难以分出对错，但却体现了中国汽车产业在电动化、智能化浪潮中多元发展的探索。

02.“硬核越野”与“泛越野”双管齐下

全新坦克400的价位区间处于国产高端越野车的核心竞争地带，既要面对传统燃油越野车的竞争，又要迎接新能源越野车的挑战。

纵观同级市场，全新坦克400的主要竞争对手包括捷途纵横G700、方程豹豹5等车型。

其中，10月19日刚刚上市的捷途纵横G700起售价为32.99万元，限时优惠后30.49万元起，与坦克400价格高度重叠。

方程豹豹5的售价为23.98-32.98万元，起步价格更低，竞争力明显。方程豹豹5还是25-35万元区间中型插混SUV市场的冠军车型，从2023年底到现在每个月都是销量第一，月销量一直在5000辆上下。

全新坦克400所在的细分领域，消费者既追求硬核越野能力，又希望获得城市驾驶的舒适性与科技感。而同级竞品也有着不俗的实力和市场认可度，全新坦克400可谓压力不小。

从价格策略看，坦克400 Hi4-T和Hi4-Z两款车型的预售价相差2万元。前者采用非解耦四驱，拥有机械传动轴，搭载37.1度电池包；后者采用解耦四驱，没有机械传动轴，搭载59.05度大电池包。

这两款车型的定位非常清晰，分别针对“硬核越野”和“泛越野”和两种需求，消费者可以根据实际使用场景灵活选择。

Hi4-Z版本作为全新动力配置，采用2.0T发动机配合P2+P4双电机，匹配纵置3档DHT变速器，系统综合功率高达635kW，零百加速仅需4.3s，WLTC纯电续航为200km。

这一版本明显针对需要长途纯电通勤的用户，同时兼顾一定的越野能力。

Hi4-T版本则延续了经典的机械四驱+三把锁的配置，但采用了最新迭代升级的第二代Hi4-T架构。其电机功率提升至130kW，扭矩提升至495Nm，WLTC纯电续航105km，更适合硬核越野爱好者。

两种动力组合的布局，意味着全新坦克400将兼顾越野发烧友与新能源用户的双重消费需求，这种选择余地更大的动力布局在同级市场具有明显优势。

03.智联配置拉满，日常需求全覆盖

智能越野SUV与传统越野车最大的区别，就在于传统越野车只注重越野能力，在空间性、舒适性和智联配置上都比都市SUV弱。而智能越野SUV则是配置拉满，在延续了都市SUV所有卖点的基础上，还拥有出色的越野能力。

可以说，智能越野SUV更接近于消费者心目中“完美SUV”的定义。

全新坦克400在智联配置上的升级就是一个典型样本，新车标配激光雷达，第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统支持城市和高速NOA功能，具备车位到车位领航辅助功能。全融合泊车系统还支持200多种车位类型，官方表示可以做到“可见即可泊”。

这种配置水平在当前并不多见，当竞品车型的高阶辅助驾驶系统还是高配车型专属的阶段，全新坦克400直接实现“智驾平权”，这种市场号召力不可小觑。

智能座舱方面，全新坦克400搭载了长城汽车第三代智慧空间系统Coffee OS 3，车机配备8295芯片，并引入了Coffee GPT语音大模型，能够深度理解语义和需求，模糊指令也能精准识别。

此外，车机系统配备15.6英寸2.5K中控屏，直接给到同级最大尺寸，甚至15.6英寸后排娱乐屏也是全系标配。

当前流行的车载冷暖冰箱同样标配，其容量为5.4L的，支持-6℃到50℃宽域调温，具备冷冻、冷藏、保鲜、加热四种模式。

至于Nappa真皮材质座椅和主副驾通风、加热及按摩功能，全新坦克400同样配备，目前热度最高的冰箱、彩电、大沙发直接全部配齐了。

而在充电效率方面，新车的电池充电倍率、充电功率也提升近一倍，30-80%快充时间仅需16分钟，充电速度提升了30%。再加上插混动力没有里程焦虑的特性，全新坦克400轻松实现可油可电、可城可野。

相关数据显示，坦克400 Hi4-T自上市至今销量已突破6万辆，在30万元级新能源越野SUV市场处在头部地位，这也是坦克品牌积极推动坦克400迭代升级并成为首个全动力矩阵车型的源动力。

而在行业陷入功能堆砌竞赛之时，全新坦克400强调了自己的产品逻辑：用全动力布局满足全场景需求，用插混满足新能源通勤，用智联平权贴合新世代出行。

汽车产业正在从价格内卷、参数内卷转向体验升级，全新坦克400所聚焦的升级点刚好贴合这一趋势。