10月15日，212 T01柴油版公布上市售价为16.59万元。

发布会后，212 T01柴油版旋即启程“212国道穿越之旅”， 以两千余公里征程验证T01柴油版的实力。车队纵贯南北，直面G212国道的考验：从海拔近两千米、沟壑纵横的黄土高原，翻越云雾缭绕、坡陡弯急的秦岭山脉，再驶入潮湿多雨、路况复杂的四川盆地。此次穿越能够检验车辆在巨大海拔落差与多变气候下，柴油动力的可靠性、扭矩输出以及底盘通过性，验证其无惧复杂地形的产品力。

T01柴油版继承了212品牌纯粹的硬派基因，并实现了柴油动力在实用性与经济性上的全新突破。新车搭载2.0T柴油发动机，1500rpm即可爆发415Nm的峰值扭矩，配合采埃孚8AT变速箱与智能分时四驱，低速强悍、换挡流畅，从容应对爬坡、脱困与重载挑战。

续航上，凭借高压共轨技术与80升超大油箱，实现百公里8.5升超低油耗与近千公里续航，极大缓解长途穿越的补能焦虑；驾乘舒适性上，品牌针对性开展整车静音工程升级，在怠速、加速、匀速等全工况下优化车内声学性能，显著降低柴油车型常见的噪音与抖动问题。

在本次发布会上，212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏表示：“越野是和自然对话，而车的安全性能，是这场对话最可靠的通行证。212将始终以真诚为本，以安全为基石，做用户探索路上最可靠的伙伴。“

在安全性打造上，T01柴油版从结构设计到部件性能均进行了深度优化。整车采用非承载式车身设计，在核心结构强度上进行针对性强化。其顶盖采用7根横向与2根纵向加强梁布局，可实现受力均匀分配，提升整体承压能力；尤其在车辆遭遇翻滚等极限场景时，能最大程度抑制顶盖变形，为车内乘员提供有效保护。

地板部分，在横、纵方向各布置6根加强梁，搭配四腔传力强化机舱与热冲压门环，共同构建起坚固的笼式车身结构，车身高强度钢应用比例达71%，从多维度提升车身抗扭与抗冲击性能。梯形车架作为非承载式车身的核心支撑，且车架高强度钢应用占比达99%，可充分吸收并抵御路面颠簸冲击。

除此之外，T01柴油版前后五连杆非独立悬架结构具有出色的悬架行程优势，搭配高强度钢材质打造的传动轴总成，以及自主首创的喇叭口等速万向节，可实现稳定高效的动力传递，并具有良好的NVH性能。前后驱动桥桥壳由整张钢板一体冲压焊接制成，只有一条焊缝，可承受百万次垂直弯曲疲劳测试，具有极高的强度，为驾驶性能和安全提供了强大的保障。

在让越野体验贴近更多用户的同时，212品牌也关注到不同用户的参与需求。发布会上，何兆鹏表示，212品牌计划逐步通过开展基础越野驾驶培训课程，发布212官方越野指南等方式，降低新手越野爱好者的入门门槛，为每一位驾驶者保驾护航，让大家既能玩得安全，又能充分享受越野乐趣。

此外，在完成“212国道穿越之旅”活动后，品牌将同步发布详细路书，为用户提供从完整路线规划、优选越野场地，到美食美景推荐以及车辆个性化适配的一站式出行参考。