兰博基尼汽车公司在2021年首次宣布了“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）” 电动化规划，启动了兰博基尼汽车的电动化进程，2023年推出了首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合动力超级跑车Revuelto开启了混动化阶段。

1月31日，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann联合董事会公布了到目前为止这一战略的成果，并宣布了一项新目标：到2030年，整个价值链中每台车的二氧化碳排放量较2021年减少40%。

为实现这一目标，兰博基尼表示，其电动化规划涵盖企业的方方面面，从生产到供应链和物流，再到产品使用阶段，覆盖整个产品生命周期，并使公司全体参与到实现减排目标的共同承诺中。

具体到产品层面，2024年将推出超级SUV Urus的首款混合动力车型，以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV车型，以替代Huracán。

兰博基尼计划在2028年推出首款纯电车型，其概念车Lanzador已于去年的蒙特雷汽车周进行了展示。

兰博基尼首款纯电超级SUV将在2029年推出。

与 2021年相比，这一战略将显著减少在售车型的二氧化碳排放量，目标是到2025年减少50%，到 2030年减少80%。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“‘向金牛座之心前进’电动化规划是我们迈向产品电动化和实现脱碳的路线图，不仅涵盖位于圣亚加塔·波隆尼的总部工厂，而且涉及整个价值链——这是我们全球环境可持续战略的整体举措。这一承诺不仅适用于每个人和每家公司，还扩展至负责基础设施和向可再生资源转变的机构和政府。”

兰博基尼汽车公司战略总监Stefano Rutigliano表示，“我们有一个专门的跨部门团队，负责‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’电动化规划的实施与执行。”

他同时表示，兰博基尼品牌超级跑车（Revuelto和Huracán的继任车型）的混动化，以及超级SUV系列和未来2+2座布局超级GT车型的电动化，对于兰博基尼这样的全球化公司而言，最复杂的挑战之一是适应其运营的各个市场。

兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr先生表示：“电机在动态和驾驶体验方面开辟了新的视野。这是超级跑车新时代的开端，我们正以可持续的方式重新定义运动性、驾驶乐趣和驾驶动态。激情澎湃的性能表现永远都是兰博基尼的品牌基因。”

据称，兰博基尼研发部门正将重点集中在新的驾驶可能性上，目的是通过对六大关键领域的持续研发，充分应对电动车型带来的挑战，将“飞行员驾驶体验”提升至全新水平，包括：在多功能车型如Urus上采用HMI人机界面；采用碳纤维减轻整体重量；电动动力系统；先进的车辆架构；与现有车型相比，可以实现更强性能的智能空气动力学；以及带来飞行员驾驶感受的集成控制等。

兰博基尼“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划得到了公司60年历史上最大投资计划的支持，预计至2026年新增至少500名员工。