中保研碰撞测试（C-IASI）参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法，测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准，选取近两年热销或者热门车型。

小鹏G3之所以能够获得4项 “优秀”及2项 “良好”的成绩，是因为在研发过程进行了1000多次、累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖了碰撞场景工况。此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。

在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度项目测试当中，G3被动安全发挥着“功力”，在材质层面，车身高强钢比例达到70%，保证了车身的高强度；结构层面，G3采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强，结构稳定等特点。

无论来自前碰、侧碰、后碰等各种碰撞，碰撞力都会通过各个网状节点迅速分散，有效降低局部集中受力，减轻碰撞事故中对车体的侵入，极大的提升了车辆的碰撞安全性。

配置层面，中高配G3在常规的预紧限力安全带基础上增加了马达和控制器，接入整车网络控制，能在危险预警和危险发生时警示或保护驾驶员，结合全车6安全气囊，让驾乘人员出行倍感安心。

小鹏G3在中保研碰撞测试（C-IASI）的座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全项目测试方面，主动安全发挥着“功力”，其拥有较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证驾乘者安全，包括了LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助介入、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等主动安全系统，结合其在自动驾驶的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。

此外，小鹏G3 520使用宁德时代品牌提供的电池，其工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、高寒等极端环境。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护。全新的电池舱设计和高效的BMS系统，在满足国标安全的同时，还经受住了“打、砸、烧、泡”等极端实验的考验。

根据目前最新的乘联会数据显示，小鹏G3全年累计销量达16608辆，同时，中配智享版及高配尊享版总体占比90.4%，其产品力及产品口碑都获得真实消费者的充分认可。而此次中保研碰撞测试（C-IASI）结合2019年C-NCAP测试获得五星评价的优秀成绩，开创了纯电动车型的安全先河。