在中国SUV市场首次遇到滑坡的情况下，全新自由光的市场表现如何引外界关注，带着重塑中国中型SUV性能标杆重任的全新自由光，以高配打低配的决心在这一激烈的市场中叫响Jeep的声誉。全新自由光将在下个月上旬正式公布售价交车，目前大概可知其基本版将做到20万内起步，而采用了2.0T+四驱黄金组合动力系统则是25万元内起步，其价格的设定也颇具诚意。

1 月 13 日在广州车展开幕前夕，全新 Jeep 自由光正式亮相，智驾君静态体验了一番这辆被称为专业级全驾控都市SUV。

全新Jeep自由光还推出了Trailhawk®版，这款全新Jeep自由光的旗舰车型。相比而言，全新Jeep自由光而Trailhawk®版则可谓更适合越野走天下。

在这两个版本兼顾了城市出行和对Jeep有热爱喜欢越野的人群，城市版外观更为精致，造型也十分年轻化。需要提醒的单纯看全新自由光的照片会觉得整款车型偏瘦，不够宽广大气，但事实上当你站到它面前，会觉得照片有误导，这是一台很厚重、帅气的城市SUV。

＊设计师郑之白在介绍全新自由光

新车在外观上沿袭了Jeep家族式设计风格的强化了运动和时尚元素的加入：瀑布式七孔进气格栅，下沉式边框，拱形轮眉，前包围采用了与车身同色设计。

其设计更运动的体现之一是其更为流畅的低风阻参数，只有 0.33Cd，这自然会更加吸引年轻消费者，但同时也极高地提升了燃油经济性。

这一款全新自由光在设计方面的进步可以说是美学与实用功能兼顾，后备厢空间从 697L 提升到了 737L。 Jeep设计师郑之白将之称为“更燃” 的设计美学。

全新Jeep自由光在细节方面的升级高达30 余项，全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度和范围都有所扩大等等。

在动力方面，提供2.0T/2.0L两种动力选 择，其2.0T发动机是与大指挥官和牧马人同款大心脏 GME-T4 2.0T 发动机，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm， 配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技，堪称 2.0T 发动机技术标杆，百公里加速时间实测最快可达7.49 秒。

变速箱采用了采埃孚9速自动变速箱，具有起步快、更平顺和更省油的换挡特性。当时速达到120公里时，9档转速仅1600转，省油效果极佳。

当然对于jeepd而言，不能不介绍它的全时四驱。

Jeep的四驱，以其Selec-Terrain®路况模式自选系统和Active Drive®智能四驱系统的配合号称独步车坛，并为城市出行也提供了完美的解决方案。

全新Jeep自由光搭载新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统，这是Jeep在四驱领域77年来新技术能力的再一次展示。

在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因、道路状况，抑或驾驶行为的变化，系统可以在0.2秒之内，会由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力，默默守护驾驶人员和乘坐人员的安全。

而在路况良好的时间，Jeep在业界首创了后轴智能分离技术（Rear Axle Disconnect），可实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，真正实现其所倡导的“四驱安心，两驱油耗”。

这使其在城市行驶时，降低用车成本意义重大。

Jeep特意展示了以下三种场景情况出现后，会由两驱自动无缝切换为四驱：

气候原因：

气温低于2摄氏度/雨天路滑/雨刮中速工作

道路原因：

道路颠簸/坡路/弯道/路面附着力低

驾驶原因：

倒车/急加速/超低速行驶/关闭ESC按钮/变速箱进入手动模式

同时，Selec-Terrain®路况模式自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。

只需要旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对驾驶情形的变化。

科技配置上, 全新 Jeep 自由光采用了第四代 Uconnect®人机交互系统，在高清显示的同时还支持触屏缩放。

同时兼容car life 和car play。

＊全新自由光没有采用全液晶仪表

这两大功能对于现代城市人来言是比较实用的，越野看好者进入移动互联时代的迫切性其实一点不比在城市中生活的人需求小。

不过智驾君注意到了全新Jeep自由光的一个新功能，那就是其在业内首创的Selec-Speed非铺装路面自适应巡航。

想必很多人没有听说过一功能。

据介绍这一功能可以在低速四驱模式或者手动模式下开启，当Selec-Speed非铺装路面自适应巡航开启时，驾驶者无需再控制油门或刹车，只需把控好方向盘即可轻松攀爬、脱困、通过。

ACC式的自适应巡航现在的汽车用户已经很熟悉了，但其合理使用的场景多数在高速公司路段或者车辆较少，但路面平整的路段，近一年来，自适应巡航与防碰撞预警功能配合使用，基本上可以使一辆汽车达到接近L2级自动驾驶的能力。

而对于越野类车型如何应用自动巡航功能，Jeep的这一应用可以说也是一种创新。在特定场景下，由车辆来控制确实强于由人来掌控。

这一功能虽然离自动驾驶还有些距离，但它拓展了自动驾驶的想像和应用空间。

在制造工艺方面，全新 Jeep 自由光采用 81%高强度钢打造车身，其中，屈服强度超过1300Mpa 的潜艇级热成型钢比例高达 19%，最大程度保障车内乘客的安全安心。

下面我们再重点介绍一下它的旗舰版本Trailhawk®版，它要更加硬朗很多，很MAN，它搭载了有独特标识的Trailhawk高性能旗舰四驱。

Jeep的Trailhawk，就是奔驰的AMG，宝马的M。搭载牧马人同款2.0T发动机，日常城市驾驶又快又强，能力还很接近牧马人。

Jeep设计师郑之白表示，这是Jeep的有意为之，兼顾不同人群的喜好。

这款车对于Jeep而言，决心很大，给他贴上了“地表最强2.0T，宇宙级四驱”的标签，Trailhawk®版采用了与Jeep牧马人同款的2.0T发动机，同时也是继牧马人后，史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车，并通过 Trail Rated®认证并达到了 7 级 (优秀)的评级。有些人可能对Trail Rated®不太熟悉，它是 Jeep 的四驱能力评级体系，会对所有旗下车辆进行评级。

当车辆性能通过测试后，便会在车身贴上 Trail Rated®徽章,以代表该车辆经过了严苛的测试，能够应付世界上最复杂、严峻的地形。

形象的说法就是Trail Rated®之于 Jeep，如同AMG之于奔驰，M之于宝马。

这款车将采用了全新一代高性能底盘，攀爬比高达 51.2:1。

配合 Active Drive Lock®高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁，在越野层面，Jeep相当自信地表示将“继续捍卫 Jeep 77 年来引以为傲的四驱之王的荣誉，并将以50 万级别实力，横扫30万级别价位的SUV市场。”

全新自由光将在下个月上旬正式公布售价交车，目前大概可知其基本版将做到20万内起步，而采用了2.0T+四驱黄金组合动力系统则是25万元内起步。

在中国SUV市场首次遇到滑坡的情况下，全新自由光的市场表现如何，带着重塑中国中型SUV市场标杆重任的全新自由光，以高配打低配的决心在这一激烈的市场中叫响Jeep的声誉。