比亚迪海豹06EV的售价在10.98-12.98万元，定位在中级轿车市场，但它却把智驾、智舱和冰箱、彩电、大沙发都配齐了。

海豹06EV全系标配了比亚迪全栈自研的“天神之眼 C”智能驾驶辅助三目版，采用了算力为84TOPS的英伟达Orin-N智驾芯片和前视三目摄像头，可实现高快领航、自动泊车、AEB自动紧急制动等20余项功能。

虽然“天神之眼 C”无法提供城区领航，但它在高速路上的表现却足够惊艳。

在高速领航状态下，系统对车道的识别和车距的把控都很精准。而最明显的两点优势，在于系统对限速标识的感知很敏感，同时有着很高的变道超车积极性。这两个特点，让通行效率高。

对限速信息敏感，车辆能够及时调整速度，让驾驶者不需要担心超速问题，同时还能时刻按照速度上限行驶。变道超车积极性高，意味着车辆不会被慢车阻挡，一旦旁边车道有足够的空间，就能及时超车。

在40km的高速路试驾中，“天神之眼 C”都没有出现需要接管的情况，四次匝道进出和弯道通行也非常顺畅。

对于一款顶配不到13万的家轿来说，能在高阶智驾辅助领域做到高快领航无槽点，是令人刮目相看的。一款智能辅助驾驶系统，与其给到全面的功能却不好用，倒不如让现有功能做到安全可靠、让驾驶员敢用爱用来得实在。

在智舱方面，海豹06EV的顶配车型配备了15.6英寸的中控屏，这是13万元以内车型阵营最大的屏幕尺寸。就算是与二三十万元的车型相比，这个中控屏也毫不逊色，说它是“大彩电”是名副其实的。

高阶版-DiLink 100车机系统在功能生态上已经包含了常用的各类APP，语音交互系统也支持四音区识别，这些在同价位市场都已经是顶配水平。

令人印象比较深刻的是，海豹06EV的座椅比较软，坐上去很有大沙发的感觉，。2820mm的轴距是中级家轿的典型尺寸，算不上惊艳，但沙发型座椅放大了舒适感受。再加上前排座椅的加热和通风功能，消费者对于这个级别的车型来说，也别无他求了。

至于车载冰箱，之前都只在30万级的SUV和MPV上才能见到，没想到海豹06EV也在顶配车型上配备了，而且还是冷暖两用，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热调节，容量可以放下4瓶500ml的水瓶，这在夏天和冬季是相当讨喜的配置。

海豹06EV是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，CLTC续航里程有470km和545km两个版本，日常通勤妥妥够用。

它还采用了后驱动力布局，并且是同级唯一搭载比亚迪云辇- C智能阻尼车身控制系统的车型。该系统可毫秒级响应实时调节阻尼力，过弯时增强支撑性，颠簸路段能够高效过滤振动，这也赋予了海豹06EV兼顾了舒适与运动的操控感受。

周所周知的是，比亚迪在新能源车市长期处在头把交椅的位置，这一成绩的达成归根结底还是在于产品本身的配置足够高，才能以性价比换来可观的竞争力。

海豹06EV是比亚迪在10-15万元区间的最新车型之一，这个区间是家轿市场的核心领域，它的上市将让比亚迪进一步加强这一细分市场的号召力。