林肯是一个老牌豪华品牌，在中国车市走了一条“少而精”的发展路线，旗下车型不多，影响力也不算广。但林肯一直胜在稳扎稳打，受众群比较稳定，近些年来不乏亮眼的业绩。

不过，林肯在国内车市的声量一直不大，在众多车企全力抢热度的时候，林肯一直默默无闻，静静地按照自己的节奏往前走。

这种品牌性格有利有弊，会让目标消费群体更加喜欢林肯的沉稳气质，但为进一步扩大市场空间增加了难度。

然而从全新一代航海家和全新冒险家开始，我们看到了林肯在营销层面的改变，两款新车的试驾甚至放在了敦煌的沙漠进行。在品牌原有的典雅庄重风格之外，又增添了不少野性韵味。

官方表示，这正是林肯品牌“不设限”理念的最新诠释，全新一代航海家和全新冒险家不仅可以满足都市豪华需求，而且可以驰骋沙海，带领用户纵横天地。

其实对于我来讲，全新一代航海家和全新冒险家最吸引我的地方在于性价比。

在我们的印象中，豪华品牌的车型对于多数人而言都有点难以企及，而全新一代航海家和全新冒险家的起步价格分别为32.88万元和24.58万元，这在当今的车市中已经是一个堪称亲和的价格了。

把头顶“总统座驾”光环的林肯与“性价比”一词放在一起，可能会有不少人感觉不太搭界。这应该算是电动车市大放光彩并迈入配置内卷阶段后，汽油车市场紧跟形势带来的一个新福利。

在当前这个智能电动车占据多数风头的市场里，汽油车型想要稳住市场份额，也必须抛弃靠品牌溢价吃饭的传统。最大限度地加配置、极力提升性价比，对于任何一个品牌而言都是刚需，豪华品牌也不例外。    32.88万元起步的全新一代航海家标配了2.0T高功率发动机、智能四驱系统、双23.6英寸环抱式横贯大屏、可见即可说的语音交互以及L2+级智能驾驶辅助；24.58万元起步的全新冒险家也标配了2.0T高功率发动机、27英寸贯穿式全景屏、SYNC+智联车机。

从标准配置的水平来看，这两款车型并不比智联电动车逊色，在燃油车市场的竞争力更是不容小觑的。

全新一代林肯航海家是目前中国市场上唯一一款中大型美系豪华SUV，4908mm×1952mm×1717mm的长宽高比例，以及2900mm的轴距既满足了座舱空间实用性，又不会让车身显得过于累赘，非常适合城市用车需求。

在座舱内，全新一代林肯航海家的第二排座椅拥有1260mm的最大腿部空间、1474mm的最大肩部空间和1429mm的最大臀部空间。智驾君本人是汉兰达车主，对于中大型SUV的空间感受深有体会，全新一代林肯航海家的第二排空间与汉兰达相比，称得上是有过之而无不及。

至于行李厢空间，全新一代林肯航海家的车尾看上去并不是特别大，但在数据方面，它却有着1520mm的最大开口宽度以及1044mm的纵深，营造出了822L的储物空间，足够满足全家出行需求。

如果将第二排座椅放倒，其纵深可达2010mm，储物空间可以扩展至2463L。

全新一代林肯航海家的智联配置是一大看点，双23.6英寸环抱式大联屏即便是与最新锐的智联电动车相比都不落下风，在燃油车市场里就更是天花板级别的配置了。

不过，这块大联屏远离前排乘客的座席，不可能用手来操控。因此其只起到显示作用，不承担操作功能，所有的操作任务都通过中央触控屏来实现。

于是，这也成就了全新一代林肯航海家独特的智联配置方案，既拥有传统的中央触控屏，又配备了环抱式大联屏，整个中控台的看点都被大屏包揽了，进一步凸显了科技感。

在车机方面，全新一代林肯航海家采用了高通骁龙8155芯片，系统操作反馈高效，各项功能的调用也很方便。同时，SYNC+智联交互系统在语音交互方面也具备连续输入、随时打断以及可见即可说的能力，其能力已经可与当前的新势力品牌平起平坐。

而在功能生态方面，除了第三方APP入驻之外，这套车机还给到了一个“彩蛋”，那就是时空秘信功能。这项功能共有4种模板可供选择，输入想表达的文字并设置弹出时间后，到了预定时间就会自动弹出，在遇到某个纪念日的时候可以给家人一个小惊喜。 

在动力方面，全新一代林肯航海家搭载了高功率的2.0T发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为390Nm。这些性能参数在同级车市中属于领先水平，动力表现要比大多数最大扭矩350Nm的发动机更加澎湃。

AWD智能四驱系统是首次全系标配，能够实时分配前后轮动力输出，并流畅切换两驱或四驱，兼顾了燃油经济性和野外通过性。

在松软的沙漠上，AWD智能四驱系统也能如履平地，充沛的动力在冲沙坡的时候也让人更加自信。即便是车内坐满5个成年乘客，全新一代林肯航海家也能从容行驶，没有遇到陷车的情况。

以往，只有硬派越野车才会在沙漠场景下试驾，全新一代林肯航海家作为一款主攻豪华的都市SUV，能够应对这一场景的确令人感到惊艳。

至于智能驾控，全新一代林肯航海家采用了林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能辅助驾驶系统，其BlueCruise主动驾驶辅助功能可达到L2+级水平。

在功能上，自适应巡航、车道居中、交通标志识别、智能限速辅助等都已具备，其车路协同功能还可在基础设施支持的城市内显示更多交通信息。

与全新一代林肯航海家相比，全新林肯冒险家在尺寸上要小一圈，定位在中型豪华SUV市场。同时，其24.58万元的起步车型是一款两驱版本，四驱版本则是从29.88万元起步，顶配车型的价格为34.58万元。

在设计方面，全新林肯冒险家同样采用了全新Quiet Flight 2.0设计理念，因此其外形与全新一代林肯航海家极为相像，二者只在车身尺寸以及车灯外角、C柱车窗等细节方面有所差别。

全新林肯冒险家的中控台标配了12.3英寸仪表屏和27英寸贯穿式全景屏，虽然不像全新一代林肯航海家的环抱式大屏那样引人注目，但在同级燃油车市场，同样是天花板级的配置。

除此之外，全新林肯冒险家还搭载了17英寸全彩HUD，据悉其图像显示分辨率达到了视网膜级别，视觉感受清晰舒适，可以显示包含车速、导航、时间、续航里程、ADAS智能提示等信息。

在座椅舒适性上，新车也相比从前进行了优化，前排座垫增厚了13mm，后排座垫加长了26mm，并且其椅背拥有12°角度调节和前后150mm移动功能。

至于储物空间，全新林肯冒险家的行李厢空间为586L，二排座椅靠背放倒后可扩充至1369L。

全新林肯冒险家同样标配了2.0T高功率发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为395Nm，甚至比全新一代林肯航海家的数据还高。

在0-100km/h加速性能方面，全新林肯冒险家只需7.2s，其8挡手自一体变速器还带有方向盘换挡拨片。因此在驾驶乐趣方面，更加灵动的全新林肯冒险家要比全新一代林肯航海家更加突出。

在全新林肯冒险家的高配车型上，也搭载了CCD自适应悬架、智能四驱系统以及Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，对这些科技配置有需求的用户同样可以拥有。

不过，入门级的两驱版本价格更加实惠，如果只是在城市路况用车，两驱车型绝对是个更加理性的选择。

现如今，国内汽车市场相比从前发生了翻天覆地的变化，传统燃油车市场的生态也随之发生了变化，豪华品牌的策略也要同步改变，才能守住自己的市场份额。

其中，最重要的改变，就是要抛弃品牌溢价的传统思维，用更丰富的科技配置来吸引年轻用户。

同时在营销层面，吃老本躺赢的心态也是绝对不可取的，在新势力品牌用尽浑身解数抢用户的时候，老品牌也要找到新的突破口。

以当前的状态看来，林肯已经找到了适合自己的方法，无论是产品还是营销，都展现出了新的看点。以全新一代林肯航海家和全新林肯冒险家为代表的新生代车型，有望在稳住市场份额的基础上，进一步实现开疆扩土的目标。

只是还有一点也不应忽视，那就是电驱车型的规划，林肯也该提上日程了。