临近年底，但因为国家对于新能源汽车的补贴政策一直没有准确信息，造成在年底上市的不少电动汽车在明年售价上无法给出准确信息。

同时也加大了在年底之时，电动汽车用户抢购电动车的抢购潮。

今天汽车之家引述中国汽车工业协会秘书长助理许海东的话称，明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%，目前2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了，但发布时间还不确定。

这意味着电动汽车的售价将会进一步提升。

当然也意味着国内新能源退坡倒计时正在临近。

今年中国新能源汽车年销量将稳步突破100万辆大关，但外界尤其是消费者对于电动车的批评也在近一时间段出现了密集发声，主要问题在于续航里程不准确，同时在今年夏天出现了多起电池起火事件。

这也推动政府管理部门调整汽车产业政策，推动新能源汽车从“政策导向”向“市场导向”过渡，国家相关部门也已经明确了补贴政策的“退坡、调整、退出”机制，预计在2020年全面取消新能源汽车补贴。

而此次中汽协内部人士对于2019年补贴再降30%的表述，也是补贴退坡的表现之一。这无疑将进一步助推年底的新能源汽车会抢购潮。

汽车之家引述相关人士的观点对于对于新能源汽车补贴退坡甚至取消称，行业人士也有两种不同观点，一方面认为补贴退坡会对现在的新能源汽车市场造成冲击，因为政策仍然是车企、电池供应商、消费者都重点考虑的问题，现阶段很多消费者对新能源汽车的态度仍然犹豫不决，需要利好政策的助推；但另一方面，也有车企认为补贴政策反而制约了新能源汽车的发展，不仅增加了国家的补贴压力，对很多车企来说压力很大。

这是因为补贴的费用都由车企垫付，这部分资金需要几年才能收回，而且各地补贴的不同也造成了售价上的差距，这对车企的全面布局也有所影响。

不过目前来看，新能源汽车补贴退坡已是大势所趋，车企、供应商和消费者都要提前有所打算。