从在WRC赛场上风光无限的Lancer EVO，到曾经在90年代中国成为越野车代名词的“山猫”帕杰罗。似乎属于三菱的黄金时代已经过去。

如今的三菱已经褪去了浮华，在放弃大部分轿车产品后，作为日产-雷诺-三菱联盟的一份子，三菱却能够在SUV这一全球热门细分市场上集中力量。

三菱奕歌作为雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型、广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，借助顺义广汽三菱试驾基地，智驾君深度体验了这款都市SUV。

对于广汽三菱奕歌，第一眼看到它的外观我就深深的喜欢上了，前脸造型非常凌厉，上扬的大灯和粗壮的“C”型镀铬装饰让奕歌有着那么几分动感，全LED大灯是一道加分项，对于经常走夜路的人来说，真的是不能太实用了。

广汽三菱奕歌采用全新升级的Dynamic Shield设计语言，家族式的前脸看起来辨识度高，左右两侧以及下方粗壮的银色装饰件让奕歌看起来活力十足，中网下方的亮黑色面板又给前脸增添了一丝精致感。侧面线条非常干练，上下两道腰线丝毫没有让人觉得多余，反而是让整个车身看起来更加运动和具有设计感。

奕歌的内饰属于简约而不简单的风格，虽然乍一看觉得内饰设计比较平淡，但是细看会发现悬浮式中控屏幕和中控台都是非常具有设计感的，每个功能控制区域的划分非常清晰，上手毫无难度。通过触摸内饰你会发现，座椅皮质和中控面板的材质都非常细腻，仿佛找到了与初恋第一次牵手的感觉。

配置方面真的是挺丰富的，像是自动空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、电动座椅调节等统统都有配备，并且还带有方向盘换挡拨片、FMC前方防撞预警系统、ACC自适应续航、7安全气囊等配置，配置水平在同级别车型中绝对属于上游水平。

开起来之后，广汽三菱奕歌更是让我对它更具好感。1.5T双喷射涡轮增压发动机动力响应非常迅速，125kW马力和250N·m的扭矩完全不需要担心动力的问题，在法定限速区间内，奕歌都能给你带来流畅和充足的动力体验。

说到动力系统就不得不提它的这台可模拟8速的CVT变速箱，CVT最大的优势就在于换挡非常平顺以及燃油经济性高，即便是有8个档位，但是广汽三菱奕歌在每次换挡时都是果断出击，毫不拖泥带水。

值得一提的是，作为一款都市SUV，智驾君通过驼峰、侧坡、炮弹坑三个项目体验了这款的越野性能。

驼峰， 这个项目着重体验了广汽三菱奕歌的越野底盘，牵引力及通过性，彰显了广汽三菱四驱系统卓越的性能。

侧坡，这项体验项目主要考验车辆车身稳定性和高刚性,侧坡路虽然看起来“很一般”，但实际上在野外通过此种障碍是最危险的,可充分测试广汽三菱奕歌的抓地力，侧向通过能力。

炮弹坑，此项目主要体验广汽三菱奕歌的平衡性、稳定性与抓地力。