造车新势力天际汽车携旗下首款豪华智能电动SUV-ME7及面向未来的下一代全新车型，高能量豪华运动轿车ME-S登陆2019上海国际车展。其中天际ME7尊崇始发版限量发售6666台，补贴前售价366,800元起，成为上海国际车展上关注度最高的豪华新能源车之一。天际汽车在去年首次举行发布会时，其CEO张海亮在电池的技术路线上一直倾向于采用固态电池。天际汽车发布的ME-S被定位为一款高能量豪华运动轿车，据称其未来采用能量密度更高的固态电池技术，电池电芯能量密度可以达到750Wh/L，相比传统液态电池提升了50%的体积效率，这可以释放更多驾乘空间，天际汽车表示，5年内，天际汽车将推出多款车型，全面覆盖SUV、轿车、MPV等主流细分市场。

为了更好的向外界展示固态电池，在上海车展开幕首日，天际汽车与辉能科技进行了高调签约，双方将联合进行固态电池商业化合作。

天际汽车或为首家装载固态电池的整车生产制造企业。

据悉，辉能科技将向天际汽车授权固态锂陶瓷电池电芯技术，双方将携手开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发及应用。

此次合作只是一个开端，未来双方将联合更多合作伙伴进行固态电池的生产，天际汽车战略投资人对此次合作高度关注并持积极态度。

对于固态池的技术方向，天际汽车一直是倡导者，张海亮曾表示，基于安全和能量密度的优势，固态电池将成为未来锂电池发展的必经之路，这已是业界共识。其中，以欧美创业公司为代表的薄膜或聚合物电池技术受限于高成本、传导率、稳定性等原因，在20多年的发展过程中始终未获得突破性进展。而以丰田为代表的亚洲固态电池厂则专注于硫化物技术，此项技术可以大大提高电池电导率，却也受到稳定性不佳、界面内阻高、量产困难的问题所困扰，始终未能得到大规模应用。

此次与天际合作的辉能科技已深耕固态氧化物路线多年，2012年，辉能科技推出了世界上第一款固态锂陶瓷电池，宣称解决了困扰业界已久的固态电池安全和性能两大核心问题。

2013年起陆续推出3款固态锂电池产品FLCB、PLCB和BLCB，并依次实现商业化量产。

辉能科技创办人兼总经理、CEO杨思枬博士表示，“天际汽车与辉能科技签署战略合作，是一次强强联手，将有效推动双方在固态电池技术商业化和全新技术研发的进程。天际汽车以技术创新作为企业发展的基础理念，与辉能科技不谋而合，相信未来我们能优势互补，实现共赢。“

截至2018年11月底，辉能科技已经在全球拥有100%独家专利，129张专利证书及83个申请中，包括中国、美国、欧盟、英国、日本和韩国等。据辉能科技透露，其固态电池领先丰田3年-5年，领先其他竞争对手5年-10年。

从2018年夏季始，电动汽车起火一直引发电动车主的关注，而近日蔚来与特斯拉的两次自燃事件，更引发外界对动力电池的担忧。可以说目前电池的安全问题比电池续航问题更困扰新能源车的发展。

天际汽车与辉能科技在一年多的时间里进行了多次深度交流，建立了友好的合作关系。此前，2019年电动汽车百人会上，天际汽车向公众首次展示了搭载固态电池的天际ME7车型，实现固态电池全新使用场景。

通过此次签约，天际汽车将获得辉能固态电池电芯技术授权，并获得优先升级更高能量密度电芯技术的权益。在产能建设方面，天际汽车和辉能科技还将联合战略合作伙伴共同就产线建设、生产规划、技术进程等方面展开更深层次的合作。

伴随辉能科技的加入，加上此前与高通、博世、德赛西威等世界顶级供应商建立的良好合作关系，天际汽车宣称已经打通了上下游产业链，将成为一家集电池电芯、电池包、三电集成、车联网、自动驾驶辅助系统、整车设计生产制造到汽车销售为一体的豪华新能源汽车品牌。