自上周北汽宣布北京现代工厂已恢复生产以来，今天据路透社报道，现代汽车公司周二表示，其中国合资公司北京现代旗下一家工厂已暂停生产，因为拖欠货款导致供应商拒绝提供零部件，这是北京现代一周内第二次宣布停产。

与北汽的合资企业以及供应商的关系已经成为韩国汽车制造商在中国的头痛问题。现代汽车8月30日恢复了四家中国工厂的生产，此前它们因供应问题停产约一周。随后，一个法国供应商由于不付款而拒绝提供燃料箱。

成立于2002年中韩合资企业北京现代曾在2002年一年内完成了签约、成立公司、首款产品下线三大事件，被称这“现代速度”。为了快速提升销量，北京现代近年来采用了“多代同堂”销售策略和“低价位竞争策略”；仅用了11年时间，北京现代就成为年销售过百万辆的汽车企业。

但进入2017年以来，北京现代遭遇严重的发展危机。数据显示，1-7月，北京现代累计销售351292辆，同比下滑40.8%。对比年初制定的125万辆销量目标，北京现代截至7月的目标完成率仅为28.1%。为此经中韩双方商定，北京现代下调年初制定的125万销售目标至80万辆，下调幅度达到45万台。

显然，北京现代销量下跌，已无法维系支撑整个庞大供应链，现代集团独资的零部件供应商没有满足北京现代降低零部件采购价格的需求，导致双方产生分歧，并最终从现代方面传出“北京现代4家工厂全部停产”的消息。8月23日，北京现代因拖欠供应商货款，导致供应商运营资金不足，停止供货的报告被曝光。北京现代塑料燃油箱的供应商——英瑞杰就曾发布公函，因北京现代欠款1.11亿元，停止向北京现代供货，导致北京现代四大工厂停产。这之后，北汽集团在港上市公司北京汽车在8月30日才正式发布澄清公告：北京现代生产系统短暂波动已解决，北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。北京现代同时人事，上述短暂波动对公司整体经营业绩无重大不利影响。

昨天（9月4日）韩国现代宣布任命有中国血统的谭道宏出任北京现代汽车有限公司总经理，接替上任不到一年的张元新，并已于9月1日生效。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，对于此次北京现代任命有中国血统的谭道宏为北京现代汽车有限公司总经理，是明智的选择，对中国文化相对融合，对中国汽车有促进作用，是件很有意义的事情。

而继续有工厂再次停工，说明北京现代的危机并没有因为人事更迭而有变化。

不过自进入6月以来，北京现代销量同比大幅大涨了61.6%，紧接7月份销量环比再次暴增42.7%，据最新数据显示，北京现代8月环比增幅10%至销量60,106辆，可经说自6月开始，连续3月销量上扬。新名图与全新途胜分别销售10,076辆与10,114辆；C2级组合朗动、领动、全新悦动共同发力，突破2万辆；C1级新锐悦纳更是以7511辆的销量展露锋芒。

全系车型有合力回暖之势。

在刚刚过去的成都车展，成都车展上北现迎发布了全新索纳塔和新ix25两款上市新车，售价16.98-23.18万元的全新索纳塔新增“智心合一”系统，为用户实现一整套无缝智能出行体验。新ix25 10.98-15.28万元的指导售价相比老款进一步下调，增加SKB智能手环，可实现车门锁/闭、发动机启停、运动管理、睡眠监测、来电提醒等功能，全方位保障用户出行安全。

此外，即将于9月上市的全新瑞纳或将成为助力销量爆发的又一增长点，5-8万的超值预售价格，搭配同级别合资品牌车型中首度搭载智能网联系统，通过多项独有的领先应用，实现车机系统从“功能机”到“智能机”的跨越。

新产品的不断上市，有助于北京现代增加在中国市场的活跃度。而北京现代能否扭转在供应商方面的劣势，销量是一切的根本。