今天（9月30日），博泰车联网科技（上海）股份有限公司在香港联合交易所主板正式挂牌上市，成为港股市场首家纯粹聚焦智能座舱赛道的上市公司，股票代码：2889.HK。

博泰车联此次港股IPO全球发售1043.69万股H股（绿鞋前），发售价为每股102.23港元。上市首日，开盘价为135港元/股，较发行价102.23港元上涨32%。盘中一度涨幅近50%，股价为152.8港元/股。

博泰车联共引入了三家基石投资者，包括由地平线机器人- W (09660.HK) 全资拥有的Horizon Together Holding Ltd.、黄山市开发投资集团有限公司出资成立的HuangshanSP以及Smart Ventures Limited。

三者认购4.648亿港元发行股份，按照102.23 港元/股的发行价计算，认购股份数达454.65万股。

这一基石投资占全球发售规模的43.6%，充分体现了产业链头部企业对博泰车联技术实力与发展潜力的高度认可。

博泰车联表示，此次IPO将成为公司迈向全球、推动汽车智能化浪潮的新起点。

博泰车联成立于2009年，创始人为应臻恺（又名应宜伦），他从汽车广告业务起家，后进入汽车智能化赛道，博泰车联是中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一。

与多数侧重硬件组装的同行不同，博泰车联从起步便构建了“软件+硬件+云端服务”的一体化模式，这种差异化路径使其在行业竞争中迅速建立技术壁垒。

截至2024年12月31日，公司在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中注册发明专利数量位居第一。

2023年，公司被国家发改委等四部门联合认定为“国家企业技术中心”，两项核心技术获国家新能源汽车技术创新中心认定达到国际先进水平。

按2024年销量计，中国前五大OEM中有三家采用其智能座舱解决方案。

在高端市场，公司优势更为显著：截至2024年底，按搭载高通第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案定点数量计算，博泰车联在国内供应商中排名第一。

值得关注的是，公司的合作版图正从国内向全球拓展，与总部位于欧洲的某全球豪华车企的合作将进一步打开豪华车市场空间，带来持续且可观的收入增长。

作为少数能提供基于麒麟9610A处理器和鸿蒙操作系统的智能座舱解决方案供应商，博泰在“鸿蒙生态”中的独特定位，使其在二级市场获得估值溢价的可能性大幅提升。

值得一提的是，在9月27日至29日举行的第七届世界新能源汽车大会上，保时捷发布了由中国团队主导研发的“中国专属车载信息娱乐系统”。

与过去不同，这一系统的研发不仅由保时捷中国研发中心牵头，更引入了本土车联网企业博泰车联作为深度合作伙伴。

作为长期服务于众多豪华品牌车企的供应商，博泰车联不仅在车载信息娱乐领域积累了丰富经验，更熟悉中国数字生态与用户习惯，使得跨国品牌能够缩短迭代周期，快速贴合中国市场的需求。

博泰车联此次上市正值业务高速发展期，从财务数据来看，2022年至2024年，营收从12.18亿元增长至25.57亿元，年复合增长率达44.9%；2025年截至5月31日的前五个月，营收同比再增34.4%，达到7.54亿元。

驱动这一增长的核心引擎是公司的智能座舱解决方案，其以域控制器为核心产品，作为智能座舱的“中枢系统”，域控制器整合了车规级操作系统、应用软件及硬件组件，是智能座舱功能的核心部件。

2022年至2024年，域控制器收入从6.74亿元飙升至19.59亿元，年复合增长率高达70.5%，占总营收比例从55.4%提升至76.6%，不仅成为公司最主要的收入来源，更带动整体智能座舱解决方案收入占比突破95%，业务能级与核心竞争力进一步强化。

此外，网联服务业务亦为博泰车联提供稳定的收入来源。

博泰车联表示，此次上市募资主要用于扩大产品组合和解决方案以及增强技术，进一步加强涵盖软件、硬件和云端车联网的全方位自主能力；提高生产、测试及验证能力，扩大销售和服务网络等。

募集资金的使用的方向也反映出公司未来的战略布局：一方面，继续加大前沿技术领域的研发投入，推动汽车从出行工具向智能移动空间的演进；另一方面，进一步加快全球化市场的布局，不断拓展销售网络。