
大众汽车在中国市场的电动化转型再度出牌。
今天(8月28日)大众汽车集团(中国)、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会共同签署了《捷达事业发展合作协议》,推动捷达子品牌的电动化转型,打造覆盖入门级产品至豪华旗舰的电动化车型矩阵。
到2028年,捷达品牌将推出四款面向入门级市场的新能源车型,配备针对该细分市场打造、极具竞争力的技术解决方案。
捷达品牌的首款电动化车型计划在2026年上市,将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助(ADAS)功能,同时保持强劲的价格竞争力。
捷达的产品规划也是大众汽车集团在华史上最大规模新能源产品攻势的重要组成部分:至2030年,集团在华计划推出约50款新能源汽车,其中包括约30款纯电动车型。
大众汽车认为,至2030年,紧凑级车型有望占据新能源汽车市场约一半的份额,其中售价十万元左右的入门级车型将成为重要的增长驱动因素。
不过捷达品牌的电动化车型并非仅针对中国市场,凭借其极具竞争力的产品及中国在生产制造方面的优势,捷达品牌计划以中亚为起点开拓海外市场。
三方此次在成都签约,也与成都作为中国西南地区的汽车重镇,拥有强大的新能源汽车产业集群,已成为推动中国汽车产业电动化转型的重要力量之一。
捷达品牌未来将立足成都生产基地长期布局成立新公司,以全面整合捷达现有资源,并将引入本地投资。在这一新架构下,捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营,同时保持与大众汽车集团及一汽-大众最大化的协同效应。
至2030年,全新捷达公司目标是打造一个涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链,进一步深化捷达品牌在四川省及西南地区汽车产业生态的融合。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstätter)表示:“通过捷达的电动化转型,集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场,由此,集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。”
大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯博士(Dr. Robert Cisek)表示:“随着捷达开启全新篇章,我们将通过整合本土开发的平台技术、先进的ADAS功能,以及合资企业的技术创新实力,延续这一传统。”
中国一汽党委书记、董事长邱现东表示:“本次签约,是中国一汽积极响应国家高水平对外开放政策、深入践行‘一带一路’倡议、西部大开发战略的生动实践。”

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