5月18日，在中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”上，宁德时代正式发布了75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标，以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。

近两年来，宁德时代在换电领域持续发力，此次针对重卡市场推出了全场景底盘换电主案旨在推动重卡实现全面电动化。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎爆发式增长，实现50%的电动化率。

曾毓群在介绍75#标准化换电块时表示，该产品具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第三，完美适配换电模式的标准化需求。

宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化、经济性、全场景、全生态“四重突破”。

宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出30多款底盘式换电车型。

此外，骐骥标准换电站，通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容 95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电。

现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度。

此外，骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG（即天然气重卡）比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困扰。

宁德时代表示，未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，“电比气省”将变成主流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。

为了推动重卡换电，宁德时代表示将投入资源建设换电干线组网，根据规划，2025年将在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，这全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖80%的干线运力。

在活动现场，宁德时代举办了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，并现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单。

未来，宁德时代将联合行业上下游加速换电生态建设，与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究；与交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设；联合金融机构创新服务，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系，全面推进重卡换电规模化落地。

山西省委常委、常务副省长卢东亮表示，山西将加速重卡电动化及换电产业发展，助力能源转型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合。