继保时捷两天前宣布调整经销商网络之后,保时捷管理层也迎来调整,保时捷今日宣布,尉岚峰先生(Philipp von Witzendorff)将于2025年1月1日起正式担任保时捷中国副总裁及首席运营官。
在加入保时捷之前,尉岚峰曾在梅赛德斯-奔驰加拿大担任销售副总裁,并在位于加拿大的Quantum Automotive Group 担任销售副总裁及首席运营官。
他的职业生涯还包括在戴姆勒全球先后担任多个高级职位,负责管理包括中国、美国和德国在内的多个地区的售后运营。
2019 年至 2022 年期间,他曾担任保时捷汉堡零售总裁及首席执行官,并自 2020 年起负责保时捷零售在柏林、莱比锡和斯图加特的运营,自2022 年7 月起,尉岚峰担任保时捷日本总裁及首席执行官。
在两天前,保时捷对外表示,在未来两年内逐步淘汰并优化网络,预计到2026年底保留约100家经销商。
保时捷自2001年进入中国内地市场,2015年中国成为保时捷全球最大的单一市场,直到2023年,保时捷在中国市场的表现首次出现大滑下滑,当年保时捷全球销量为32万辆,同比增长3%,但其在中国市场的销量却同比下滑了15%,至7.9万辆。
2024年,保时捷在中国市场继续大幅下挫,2024年前三季度,保时捷全球销量为22.6万辆,同比下滑7%,其在中国市场同比下滑了29%,至4.3万辆。
财报显示,今年前三季度,保时捷营业收入同比下滑5%至285.6亿欧元,运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元,汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元,销售运营回报率为14.1%,低于上年同期 18.3%。
与保时捷同步的是,2023年以来,宾利、兰博基尼、法拉利等超豪车品牌在华销量均出现17.76%、16.99%、4.07%的同比下滑。
保时捷在应对中国市场电动化、智能化方面与中国市场正有脱节之忧,近期一系列调整正是应对市场的变化。
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