今天上汽集团就欧盟拟对其出口欧盟的电动汽车征收临时反补贴税一中发表声明，称在过去十年，上汽集团在新能泊和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得2.6万余项有效专利。上汽集团依靠技术创新，而非政府补贴。同时上汽透露，“随着上汽名爵在欧洲市场销量的日益增长，我们正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲。”

上汽呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性对话。

昨天在欧盟委员会发文称：“作为正在进行的反补贴调查的一部分，其已得出临时性结论，中国电动汽车行业受益于不公平的补贴，对欧盟电动汽车生产商造成了损害，其因此预先披露了将对原产于中国的电动汽车征收临时性惩罚关税。”

欧盟表示对三家抽样中国汽车生产商分别加征不同的关税：

比亚迪17.4%

吉利20%

上汽集团38.1%

这其中上汽集团被加征的关税最高，欧盟在解释原因时表示，之所以有差异是因为将对被视为配合调查的公司征收21%的税率，对未配合调查的公司征收38.1%的税率。

暗指上汽集团没有配合调查。

在今年5月初，上汽集团曾对外表示，其已全面配合欧委会，按照世界贸易组织（WTO）和欧盟（EU）的规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。但对于商业敏感信息，如电池配方等，上汽集团坚称，这并不属于此次调查“必要信息”的范畴。“（这）是我们公司的核心竞争力所在，我们不可能轻易透露给外界。”

也就是说，上汽集团拒绝向欧盟提供相关数据遭到了报复。

欧盟委员会启动了针对中国产电动汽车的反补贴调查始于2023年10月。在这场调查中，上汽集团、比亚迪和吉利汽车三家国内车企被选中作为抽样企业。

而上汽是当前在欧盟销量最高的中国品牌，吉利第二、比亚迪第三。

以下为上汽集团声明原文：