智驾网 2025-04-11 11:10

混动开源的奇瑞，今年要发39款车

2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。

刚刚发布鲲鹏智驾矩阵一月有余的奇瑞，又放大招了。

4月10日，奇瑞汽车在老家芜湖正式宣布把混动发动机的热效率做到46.5%，并且宣称将开源混动技术着力培养高校人才。

不仅如此，面对媒体，奇瑞还“炫耀地”宣布今年将推出多款混动车型——具体来说，是39款。

01 奇瑞混出啥了

在发布会现场，奇瑞公布了面向全球的混动标准，分别是“全域架构、全域超能”，以及“四高一强”的体验，即高节能、高性能、高智能、高安全、强越野。奇瑞鲲鹏混动具有三大产品序列，包括注重经济性的高节能CDM/CEM（插混和增程），注重性能的高性能CDM-S/CEM-S，和针对越野的强越野CDM-O/CEM-O，相当于比亚迪的DM-i、DM-p和DMO技术。

参数方面，高节能系列能做到百公里油耗低于3升，一升油发4度电以上；高性能系列搭载2.0TGDI混动专用发动机，实现全球混动最高功率280kW，以及全球混动最高电机转速24000rpm，而行业主流是20000rpm左右；强越野系列的亮点包括越野专属的新一代2.0TGDI混动专用发动机、矢量双电机和多挡变速箱，可实现最大功率200kW和最大扭矩400N·m，涉水深度高达1240mm，以及坦克掉头、浮水航行/蟹行等模式。未来，奇瑞还将推出新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，可实现48%以上的最高热效率。

智能层面，独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，可以融合整车全域的传感器信息，对车辆进行精准的协同控制；C-iEM智能能量管理系统则融入AI算法，让发动机和电池始终处在最佳工作区间；全域NVH开发，则进一步提升用户的乘坐体验。

除此之外，奇瑞还拿出了智云融合技术，安全防护覆盖电气安全防护、功能安全防护、电芯均衡算法、绝缘监测、故障预警、信息安全、高精度算法、冗余与容错设计、高绝缘耐压等级、热管理保护等10大领域。在车辆发生碰撞时，系统可以在2ms内切断高压，避免二次伤害。与此同时，奇瑞还在全球建立了5大数据中心，可以实现7*24的全时响应。

02 共享混动技术

全球新能源市场上并不乏各种版本的“开源”故事，国外的丰田、特斯拉，国内的比亚迪等厂商都曾经有过类似的操作，奇瑞的鲲鹏混动则是业内第一家开源的混动技术。

鲲鹏混动的开源，首先指的是技术上的开源，包括核心技术免费开源授权、提供接口协议、融入第三方算法集成等等。

为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》：奇瑞的技术主张是全域架构与全维突破；奇瑞的技术标准是以全球需求定义技术高度；奇瑞倡议共筑中国混动技术共同体，推动中国混动技术建立起更高的标准。

其次，则是技术共享与人才共育。

在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠邀请清华大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、合肥工业大学等顶尖高校代表，共同见证开源计划发布。张国忠表示，奇瑞愿做无人区的探路者，点燃开源的火种，做中国汽车丰碑下的一块奠基石。作为行业内第一家混动技术开源的企业，奇瑞开创性地构建了“开放开源-技术共研-人才共育”三位一体的全链条孵化体系，推动汽车混动技术的学术化研究，为技术的迭代和创新提供沃土。