丰田高层在发布会上表示，2019年将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。

因此在本届车展上，量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV在上海全球首发。丰田的混合动力车型被称作“双擎”，而C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为了“E擎”，两车将在2020年正式上市。

虽然在今天的发布会上并未公布两款新车的更多细节，但它们作为丰田落地中国的首款纯电动车型，将承担起品牌开创新能源市场的重任。

从1994年开始投放市场的RAV4荣放，截至今年2月底全球累计销量已突破900万辆。自2009年引人中国市场以来，RAV4荣放在华也已走过了10年。

今天在丰田展台亮相的全新RAV4荣放，将在2019年年内上市，它搭载了TNGA混合动力系统与全新四驱系统，加速性能与燃油经济性都有所提升。而全新的动力系统，也将赋予RAV4荣放更加出色的越野通过性。可以说，全新RAV4荣放将不再是一款“都市SUV”，它将有更多的实力应对野外挑战。

除此之外，丰田展台还展出了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的混合动力车型。

其中，ALPHARD埃尔法由3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统，燃油消耗与二氧化碳排放将大大降低。该车采用了全新的Toyota Safety Sense智行安全系统与电子车内后视镜，安全性与便利性更加优异。

VELLFIRE威尔法双擎则有“皇冠座驾”之称，今后将与ALPHARD埃尔法双擎共同成为中国市场豪华商务MPV的一员。

关于新能源车市场，丰田高层认为“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。因此，前不久丰田宣布将无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利。

这些专利是涉及油电混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)、燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。

氢燃料电池车（FCEV），则被丰田看作“终极环保车型”。丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI已于2017年开始在中国道路进行实验，目前包括FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也在积极探讨之中。

而在今天发布会展台的中央，还停放着e-Palette概念车。这是在首届“中国国际进口博览会”上，丰田对未来出行进行的提案。据悉，新出行方式的提案也将运用到2020东京奥运会/残奥会上。

根据丰田的规划，未来将以多种举措并进的方式，切实推进向“移动服务提供商”转型，并遵循“让每个人享受安全自由的移动”以及“车辆驾驶乐趣的提供”2项基本方针。

而中国市场将成为关键，丰田将加快落实中国事业的提速，以此来带动丰田的变革。