智驾讯：“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书，央视法治在线记者从薛先生处拿到了这份意见书。

该意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。对于主动公布这份司法鉴定意见书。

薛先生表示，“他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。”

事件回顾：

在2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上，河南焦作车主薛先生在驾驶奔驰C200L轿车前往成都时，三门峡东站突然发现车辆的定速巡航无法解除，车辆失控无法人为接管。这辆奔驰车以120km/h的速度一路飞驰，上演了一场现实版的生死时速。

最后在交警和奔驰售后的帮助下，奔驰车在失控飞奔一百多公里后安全停下。

在刹车和挡位都无法工作的时候，薛先生第一时间联系了奔驰售后求助，但对方给出的方案均未奏效。情急之下，薛先生选择了报警求助。警察一路为奔驰车护航并且对沿途收费站进行车辆管控，保证失控奔驰车顺利通行。

情急之中，根据奔驰工程师的指导，薛先生共采取了两种措施：

1、擦挂道路护栏、货车，或者追尾同向行驶大货车来来降速，但危险性较高，最终放弃。

2、在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，迫使车辆降速。果然奏效，车速降到了60km/h，但随着车门打开，车身稳定性变差，并且合上车门后速度继续回到120km/h。

薛先生回忆：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等（进行降速、停车的尝试），但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。