今天，小鹏汽车在香港召开发布会，宣布启动总额22亿人民币币轮融资，获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。此轮融资完成后，小鹏汽车从资本市场融资总额超过50亿元人民币。

此轮融资汇集了财务资本和产业资本的全球巨头。在其A+轮注资的阿里巴巴集团继续在此轮联合领投。富士康与IDG也是联合领投方之一。云峰基金、Apoletto和中金公司跟投，A+轮注资的纪源资本、晨星资本、经纬创投也再次现身投资机构名单。

小鹏汽车董事长何小鹏表示：“融资是互联网造车生存和发展的关键，但决胜互联网造车的是产品创新能力、快速迭代的落地能力和超级产品经理的极致用户思维。小鹏汽车G3今年即将上市。鹏友圈的各项跨界合作会陆续发布和启动。”

阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信在发布会上表示，智慧出行有望未来增长速度最快，小鹏汽车是互联网、人工智能和传统制造业的跨界结合。IDG资本合伙人杨飞表示，新能源产业是IDG的重要战略方向，小鹏汽车在智能互联、自动驾驶、数据运营上有快速迭代能力。

富士康集团鸿腾精密董事长卢松青表示，富士康会运用在工业互联网累计40年的经验和技术帮助小鹏汽车。

2017年12月，小鹏汽车宣布结束A0、A1、A2三轮A+轮融资，其中A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮来自纪源资本、晨兴资本、IDG资本、经纬创投、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮来自新鼎资本、昆仲资本和光速创投。2017年5月，小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元。此外，小鹏汽车的个人投资者还有在A+轮注资的58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等。

在何小鹏辞去阿里职位，全身心投入小鹏汽车以来，融资进程和人员招聘，业务布局明显提速。2017年12月，小鹏汽车宣布结束A0、A1、A2三轮A+轮融资。此前的2017年5月，小鹏汽车A轮获得了神州优车发起的优车产业基金领投的22亿元。

在产品方面，新车从Beta版、工程量产车（1.0版）到小鹏汽车G3（2.0版），已经完成两次迭代。在2017年七月获得工信部产品资质公告，2017年10月首批工程量产车在郑州下线，并于12月3日交付京牌1.0版量产车给首位车主何小鹏。占地3000亩投资百亿元的小鹏汽车智能网联科技产业园（肇庆基地）已在2017年12月11日奠基动工。

小鹏汽车由UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬于2014年共同投资创立，总部位于广州，并在北京、广东肇庆、美国硅谷四地建立设计、研发、生产与营销机构，目前拥有超过700名员工，并预计在2019年达到3000名员工的规模。

随着阿里再次领投小鹏汽车，BAT三巨头在造车领域，形成了阿里投资小鹏汽车，腾讯投资蔚来汽车，百度投资威马汽车的各自阵营。

新造车运动，在造车新势力开始推量产车型的同时，也在加大对资本和资源的争夺。小鹏汽车此轮融资成功引入富士康，将在生产制造方面获得不小的资源，富士康几年前与腾讯联合打造和谐汽车的一幕还如往事，在几经辗转之后，可谓再次入局新造车运动。