在快充市场的明星公司，以色列StoreDot公司日前在以色列举行的“EcoMotion Week 2022”活动上对外展示了自己的动力电池快充技术，在5分钟的时间内为电动汽车补充可行驶100英里（160公里）的电量。

这一技术有望在2024年量产。

这是已知的动力电池可验证的最快充电效率，正接近于人类加油的时间效率。

这是历史性的一幕吗？

StoreDot首席博士阿米尔·蒂罗什将“特斯拉Model S Plaid在4.3秒内从静止加速到100英里/小时认为是衡量汽车与1953年阿尔法罗密欧迪斯科Volante在17.8秒内加速至100英里/小时相比的进步程度。

而在充电方面，类似的进步即是实现在2分钟内充电100英里，将现有技术再提升一倍以上的性能。

StoreDot此次演示的，是其中国合作伙伴亿纬锂能在中国工厂生产的一种名为“pouch”的电池，长度为300mm，宽100mm，其尺寸比特斯拉4680电池（宽46mm、高80mm）和传统18650（宽18mm，高65mm）大不少。

StoreDot官方表示，这次演示进一步验证了公司的“100inX”战略技术路线图"，其计划是：基于其极速充电（XFC）电池的硅主导阳极技术和“极高能量密度”半固态电池的进步，设定了三个关键里程碑：

到2024年实现5分钟内充100英里电量（100in5），

到2028年实现3分钟内充100英里电量（100in3），

到2032年实现2分钟内充100英里电量（100in2）。

阿米尔·蒂罗什博士表示，预计电池的能量密度（当受到缓慢充电时）从2021年的约240Wh / kg增加到2024年的略高于300Wh / kg。在同一时期，标称电池组容量可能会从60kWh增加到超过75kWh。

同样，预计行业充电率将从大约2.4°C提高到3.0°C，全行业100英里的充电时间将从2021年的16.7分钟减少到2024年的9分钟左右。

不过，他表示StoreDot在XFC电池中以硅为主导的阳极技术可以在2024年之前将其削减到6.3°C时约5分钟。

他强调StoreDot公司的“100in3”高能量密度电池组在2028年左右的实现将标志着电池性能的又一次巨大飞跃。

他预计彼时电池能量密度约为450Wh / kg，标称电池容量预计将达到92kWh，充电至100英里的时间减少到约3分钟，效率再提高40%，然后到2032年减少到100in2（进一步减少33%）。

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但要在10年内实现充电2 分钟增加100 英里续航，预计StoreDot的电池到2032年将实现700Wh / kg的慢充电能量密度，容量为160kWh。

在这种形式下，StoreDot的“100in2”电池预计可以实现在大约2分钟内增加100英里续航。

凭借990英里的潜在续航里程，由StoreDot的能量密集电池提供动力的电动汽车将达到甚至超过消费者的每次充电续航里程期望，从而解决对续航里程和充电挑战的担忧。

不过阿米尔·蒂罗什博士认为这不是StoreDot一家公司可以独立完成的，电动汽车构成了一个更大的生态系统的一部分，该生态系统也必须与电池同步发展。

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虽然电池组的设计和化学成分在确定电池安全充电时间方面起着重要作用，但外部因素，如充电站的输出功率以及充电电缆和插头的载流能力，都必须支持极速充电，以增强用户体验并确保电动汽车在全球的快速采用。

目前，对于3级直流充电，组合充电系统（CCS）规范支持在1，000V下连续高达400A，功率为400kW，尽管有几家公司制造了可输出高达500A的CCS充电器。

在亚洲，以日本CHAdeMO为主的协会与中国国家电网公用事业运营商之间的联合开发项目旨在将其提高到1，500V和600A时的900kW。

第一阶段双方将联合研发和样品测试，满足试验生产线的制造工艺，并制造工程样品，以供StoreDot、亿纬锂能和电动汽车潜在合作伙伴评估；

第二阶段将启动小批量生产；

第三阶段将成立合资企业，生产用于电动汽车的电池。