奥迪不仅仅是一家汽车制造商，它更是一家科技公司。

这是在今天的发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛的开场白。

他表示：“作为中国的高科技先驱城市，深圳孕育了很多成功的国际化高新技术公司，比如华为和腾讯，这也是我们选择深圳来举办2018奥迪品牌峰会的原因。每当有人问我奥迪象征着什么，‘突破科技 启迪未来’就会出现在我的脑海中。科技可以助力我们实现更高的追求，将我们在自动驾驶、电动化、数字化等领域的进程带入更高的层次。”

在发布会上首先亮相的电动车e-tron，标志着奥迪正式进入了纯电动时代。奥迪e-tron是奥迪首款纯电动车型，也是首款纯电动SUV。

据官方公布的消息，奥迪e-tron将于今年8月30日在比利时布鲁塞尔的奥迪全球品牌峰会上正式首发，并于2019年在海外上市，未来也会于同年将这款产品以进口的方式引入中国。到2020年，奥迪e-tron将实现国产，成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。 

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示：“未来一汽-大众奥迪也将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。” 

根据奥迪全球的计划，到2025年将销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。

奥迪最新科技的集大成者——奥迪Aicon概念车也在发布会上亮相，展示了奥迪在全自动化、纯电动化、高度互联化方面的全新技术，体现了奥迪对未来全自动豪华轿车的探索。

基于奥迪AI，Aicon被奥迪称为“实现第5级全自动化的第一款车”。从出发到抵达目的地，用户完全可以在车上做各种事情：如工作、沟通、放松，甚至是小睡。智能化的系统使它成为一位善解人意的自主化出行伙伴，而非机器人化的出租车。

Aicon纯电动化操作的设计，使它充电一次就能够行驶700-800km。而高度互联化，令没有方向盘和仪表盘的座舱却能满足现代化通信功能，将车辆和用户智能化地无缝融合到一起。

对此，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛总结到：“对奥迪来说，我们始终把自己定位于挑战者的角色。创新深植于我们的基因中，‘突破科技 启迪未来’的品牌理念始终为奥迪用户创造不同。”

作为今晚发布会的重头戏，全新奥迪Q8的全球首发更是备受关注。它定位为旗舰级SUV车型，采用跑车流线设计，是奥迪Q系列量产车型中从未有过的跨界风格产品。

奥迪Q8的正式亮相，令奥迪Q系列的产品阵营进一步扩充。从此，“8”取代了“7”，成为Q系列的顶级车型。

在座舱内，奥迪Q8的操作概念几乎不需要任何按钮或把手，因为它拥有两个高清触摸屏。中控台上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统，下方的8.6英寸显示器使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。

在操作时，驾驶员的手腕可以舒服地放在手自一体变速杆上，MMI触摸响应概念支持快速且可靠的操作。当手触选择功能时，可以感觉并听见一个确认的点击声音。菜单结构具备直观逻辑性，像智能手机一样简洁明了，包括可自由配置的收藏夹和启动屏幕。

奥迪Q8的自然语言交互使其成为了可以智能对话的伙伴，系统以两种方式处理所有的问题和指令——车上存储信息以及云端详细储备信息。驾驶员可自由说出指令，语音控制能够理解“我饿了”这样的语句，并提供附近餐馆建议。

奥迪Q8标配升级版MMI导航系统，系统采用新的4G LTE标准进行数据传输。导航系统可根据以往旅程提供智能目的地推荐，还可以根据驾驶时间和路况总结经验。路线将在地图服务器和导航的提供商HERE的后台中，使用时将实时路况的相关数据在线进行计算。

MMI导航系统还包括奥迪虚拟驾驶舱，高清12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图。

另一个可选配置，是HUD平视显示器，它能将重要信息投放到挡风玻璃上，包括导航提供详细的车道指引。

奥迪connect互联科技提供的在线服务为导航过程增加了预测性功能，使交通信号信息和危险信息这两项Car-to-X智能沟通服务受益于奥迪车队提供的海量情报。一年内，还将增加路面停车服务，可通过车队报告的停车操作和所检测到的空余车位等帮助驾驶员更方便地寻找车位。

通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。它可以让车主以及其他四个人通过安卓手机对车辆进行开关车、启动发动机操作。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如：驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。

除锁车和开锁外，很多connect互联科技功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可以使用myAudi APP将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日程表传送到MMI。

在驾驶辅助系统方面，旅行（Tour）辅助套件的亮点是自适应巡航辅助，可在各种速度下帮助驾驶员加速、制动、保持速度、保持距离以及应对堵车。该系统可检测道路标志、路边结构、相邻车道的车辆以及前方车辆。在道路车多情况下它具备一个优点：奥迪Q8可以根据路况和限速情况自动调适速度。

在这款套件中，有五个系统为城市道路行驶提供安全辅助。交叉辅助系统可以检测车辆前方重要的交通状况；奥迪预防式整体安全系统可以在侧方有车辆靠近时发出警报；慢速倒车时，后部交叉辅助系统在后面有车靠近时发出警报，比如停车位的其他车辆。此外，该套件中还包括下车警示系统和车道变更警示系统。

升级驻车套件未来还将增加多款系统，为驾驶操作提供支持。操作辅助系统可以通过轻微的转向操作避免即将发生的碰撞，并通过独立制动完成停车。路缘警示系统在泊车过程中保户轮圈不被马路牙子划伤，车身围绕摄像头传送的画面可以实现精确到厘米的操作精度，并提供交叉车流视图以及车轮的详细视图。

该套件还包括（远程）停车导航系统，可以在驾驶员监控下独立完成奥迪Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi完成操作。

所有这些功能的背后，都有奥迪的一项高科技元素：中央驾驶辅助控制器，这是Q8的标准配置，会一直计算差异化环境画面。从5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪获得所需数据。系统利用这些数据为启动元件计算信号，为驾驶员提供最好的支持。

奥迪Q8采用了新的轻度混合动力技术（MHEV），将锂电池和制动辅助系统（BAS）集成于48V主电动系统。可充电电池位于行李厢下方，储存10A的电容量。

在发动机关闭状态下，奥迪Q8可在55-160km/h的速度区间内行驶。减速过程中，BAS可以恢复12kW的能源。在用户操作状态下，此技术还可将油耗降低0.7L/100km。

在欧洲市场，奥迪Q8的最低动力配置为3.0 TDI（Q8 50 TDI）。可输出210kW的最大功率和600Nm的最大扭矩。奥迪Q8百公里加速时间为6.3s，最高速度可达232km/h。

明年初，奥迪Q8将推出搭载170kW（Q8 45 TDI）3升柴油发动机和250kW（Q8 55 TFSI）3.0 TFSI汽油发动机的两个版本车型。

根据今天奥迪公布的消息，奥迪Q8将在捷克布拉迪斯拉发工厂生产，2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场，稍后将登陆中国市场。

随着奥迪Q8的正式亮相，跨界豪华SUV市场也将形成“BBA”三足鼎立的局面，宝马X6和奔驰GLE运动版终于等来了奥迪这个老对手。