在旗舰级SUV市场,之前已经有了问界M9、理想L9、深蓝S09、极氪9X、银河M9、腾势N9、乐道L90、领克900等一众“9字辈”车型。

如今,智己也加入其中,推出了智己LS9。
智己LS9全球首发就同时开启了预售,在两个超级增程版本中,52 Ultra版预售权益价33.69万元,66 Ultra版预售权益价36.69万元。
按照智己LS9的起步预售价,该车在 “9 字辈” 阵营中拥有价格优势。

理想 L9 2025款的起售价为40.98万元,较智己LS9高出7万多元。腾势N9尊越型的定价为40.98万元,价格差同样是7万多元。极氪 9X的入门价则为46.59 万元,价格差甚至达到了12.9万元。
而在30-40万元的价格区间,智己LS9是唯一全系标配800V架构、激光雷达、空气悬架的车型。
对比之下,乐道L90虽价格接近,但没有空气悬架与激光雷达。起步价为30.99万元的领克900,纯电续航仅为220km,36.69万元的高配版本纯电续航也不过280km,都要比智己LS9的402km低不少。

在核心配置上,“恒星超级增程”实现了1508km综合续航,双电机矢量四驱系统的峰值功率为390kW,峰值扭矩可达670Nm,动力堪比燃油4.0T V8发动机,零百加速全系都是4s级。
官方表示,新车还解决了传统增程“亏电乏力”的痛点,加速性能可实现满电馈电一个样,彻底告别传统增程“亏电一条虫”的顽疾。
而在能耗上,智己LS9仅需2.81升/百公里的油耗,比腾势N9的3.2升/百公里降低了12.2%,堪称同级市场的天花板。

智己LS9在底盘与操控上实现了革新,灵蜥数字底盘3.0带来的双向24°智慧四轮转向系统是一项新突破。近5.3m的车长也能实现4.95m的转弯半径,超越了理想L9的5.8m和问界M9的5.5m,仅与A0级车型相当,窄路调头也能一把过。
灵蜥矢量四驱系统也是全系标配,在野外路况下也能有足够的通过性,灵蜥爆胎稳定控制系统与主动防侧翻3.0系统在极端场景下也保障了行车安全。

150mm超大行程的双腔闭式空气悬架搭配智能电控阻尼调节系统,可以让智己LS9在高速过弯时也不侧倾,而在碎石路面上还能减轻颠簸感。为了进一步提升舒适性,智己LS9还拥有全域协同控制的“舒享防晕模式”,可大幅降低乘客的晕车感。
在智能辅助方面,智己LS9全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片,感知能力可以满足L3级的需求。辅助驾驶系统依然来自Momenta,“雨夜模式 2.0”可在暴雨环境下清晰识别障碍物,可靠性更强。

4D机械按摩座椅是智己LS9的全球首搭配置,按摩强度为气动按摩的7倍,官方表示堪比专业按摩师的真实手法,能让用户拥有顶级按摩椅的极致享受。瞬净新风系统也是行业首创,每小时可为座舱换气100次,超越医用建筑的新风标准。
智己LS9还是同级唯一配备3个零重力座椅的车型,21.5英寸的4K二排娱乐屏和12.3L容量的双开门冰箱也是同级市场的顶配水平。

综合看来,智己LS9的预售起步价具有低价优势,同时在核心配置和当前流行的冰箱、彩电、大沙发这“三大件”上也都有足够的功能亮点。因此,智己LS9是具有爆款潜质的。
而从之前上市的中型SUV智己LS6的市场表现来看,其9月份的销量已经接近6500辆,在智电SUV市场已经栖身第一梯队。智己LS9的加入有望延续这一趋势,抢下30-40万级旗舰SUV市场更多的份额。

当前,旗舰级SUV赛道的竞争态势越发激烈,据乘联会数据显示,在SUV市场中,30万以上高端车型的占比达45%。同时,细分市场还形成了40万级的理想+极氪阵营,35万级的智己+乐道阵营,以及30万级的银河+深蓝阵营。
智己LS9此次以33.69万起的预售价切入中端价格带,形成了“降维打击”的性价比优势。
至于动力技术路线,2025年上半年增程车型成为主流,占比达62%,这样智己LS9有了更宽裕的市场空间。

在2025年前9个月,中大型SUV市场的销量为49.7万辆,同比增长了35.3%,增速为整体车市的3倍。六座车型占比从2023年的28%提升到了41%,家庭用户需求持续释放。
同时,这一市场还呈现出消费升级的态势,中产家庭购车预算从25万升至35万左右,年复合增长率达到了18%。新能源车型对燃油豪华车型的替代率也达到了37%,据悉问界M9、极氪9X等车型的用户有35%是奔驰、宝马置换用户。

这些市场特征对于智己LS9乃至整个旗舰级SUV市场来说,都是明显的利好。
智己LS9以“33.69万+满配”的策略,在“9系”的红海市场中撕开了缺口,核心竞争力体现在将40万以上车型的配置下放到30万出头的价格带,贴合了“豪华、智能、价格实惠”的三重用车需求。
不过,智己想要实现持续增长,仍需解决品牌溢价不足的问题。但在增程技术快速迭代、智能化竞赛升级的赛道上,智己LS9称得上是自主品牌高端化进程中重要的关注样本。
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