9月8日，领克10 EM-P正式上市，限时优惠价16.38-20.18万元，共推出120四驱Halo、120四驱Ultra、240四驱Ultra、240四驱Ultra运动版四款车型。

这款定位中大型电混轿车的新产品，上市不到1小时就收获了1万辆的大定成绩，展现出了强劲的市场号召力。

作为领克在新能源转型关键期推出的重磅车型，领克10 EM-P在名字上与早已上市的领克Z10很相似，二者在外观设计上共享 "破晓之光日行灯" 与溜背造型等家族元素，但它们却是基于不同技术哲学打造的差异化产品。

领克Z10基于吉利集团纯电专属SEA浩瀚架构开发，而领克10 EM-P则诞生于专为混动优化的CMA Evo架构，这种架构差异直接决定了两款车的技术路径与市场定位。

在动力系统方面，二者也有截然不同的技术取向。

领克副总经理穆军表示，领克Z10是纯电车型，追求更极致的运动表现，双电机版本零百加速只需3.5s。领克10 EM-P则要兼顾舒适性需求，因此性能调校没有过于激烈，其最快零百加速设定在5.1s。

领克10 EM-P采用1.5T Evo全新电混专用引擎，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，后桥还有一台P4电机，整套动力系统协同工作的最大功率为390kW，最大扭矩为755Nm，CLTC工况亏电油耗最低为4.2L/100km。

领克10 EM-P首搭38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC续航里程为240km，SOC 10%-60%充电时间最快小于13分钟，CLTC综合续航里程可达1400km。

领克10 EM-P还全系标配了eAWD智电四驱，可无感切换四驱模式，支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式。依托CMA Evo中大型车平台，领克10 EM-P的底盘还进行了全面优化，并经由领克赛道级全场景专业调校。

据悉，领克10 EM-P的麋鹿测试成绩为83.2km/h，在中大型轿车阵营表现领先。

不过，领克10 EM-P主要还是采用“前驱为主，后驱为辅”的驱动策略，前轴为低速扭矩更强的永磁同步电机，后轴配备高速效率更优的交流异步电机，且P4电机可完全解耦，高速行驶时能实现零拖曳损失。

相比之下，领克Z10的四驱车型采用前感应异步电机，搭配后永磁同步电机，整体驱动特性更偏向于后驱。

目标用户群体的精准区隔更是两款车最核心的定位差异。

有数据显示，领克Z10的用户中65%居住在限购城市，覆盖面聚焦在单纯的纯电出行市场，18.68-28.28万元的价格也更偏向高端市场。而领克10 EM-P将价格下探至16-20万元级别，可油可电的动力形式明显覆盖面要广很多。

这种定位差异使两款车形成互补关系，共同构建起领克在中大型轿车市场的产品矩阵。

领克10 EM-P被官方称为领克智能化2.0时代的代表作，辅助驾驶能力也完成了全面进化。硬件上，领克10 EM-P全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离达到200m，而且Ultra版型标配英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS。

软件上，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能。经过OTA，能实现满血版车位到车位领航辅助，可做到车位到车位、P挡到P挡，做到全速域激活、全闸机通行、全场景贯通。

值得一提的是，领克10 EM-P搭载的AEB前向碰撞减缓，可智能检测碰撞风险，完成130km/h超高速刹停。还有G-AES通用障碍物紧急避让辅助，在130km/h高速行驶时也能精准识别小至40cm×60cm的障碍物，完成边刹边绕连续避让。

智能座舱方面，车机采用高通骁龙8295智舱芯片，并首搭LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。车机系统还落地了Flyme Al大模型，可实现类人化情感交互，一站式调用核心功能。

AI情感交互系统可以理解模糊需求，应对复杂场景，AI管家不仅很会察言观色，交流起来也更像真人。此外，还有AI试听空间、AI儿童伙伴等特色功能。

领克10 EM-P的推出并非简单的产品迭代，而是品牌在新能源转型关键期的战略突围。这款车型通过精准的市场定位、技术普惠的产品哲学和差异化的竞争策略，为领克品牌开辟了新的增长空间。

在市场层面，领克10 EM-P填补了品牌在插电混动中大型轿车市场的空白。

此前，领克Z10作为纯电车型虽在技术上展现了品牌实力，但受限于充电基础设施和价格定位，其市场覆盖面相对狭窄。而领克10 EM-P通过插混技术路线，成功将目标用户扩展至三四线城市及长途出行需求强烈的群体。

这种市场拓展带来了实实在在的销量增长，更重要的是完善了领克的产品矩阵，使其在新能源轿车市场形成“纯电+插混”的双线布局，能够应对不同区域市场的政策环境与用户需求。

领克10 EM-P的推出，标志着吉利集团在新能源领域的技术积累进入收获期，同时为集团的可持续发展提供了有力支撑。改变了消费者对中国品牌“技术追随者”的印象，并重新树立“技术引领者”的新形象。