
8月15日,新一代智己LS6正式开启预售,共推出超级增程和纯电两个版本,预售价格区间为21.99-28.99万元,预售权益价格区间为20.99-27.99万元。
其中,最大的看点在于增程版本采用了“恒星”超级增程动力系统,官方称之为“能彻底消除你所有焦虑”。
这听上去有点像在“吹牛”。
“恒星”超级增程是上汽集团与宁德时代联手打造的,CLTC纯电续航里程首次达到450km的量级,是当前车市之最。
智己将这一系统称为“自带超充桩的电车”,其综合续航里程可达1500km,可彻底消除续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等核心痛点。
达成这一成绩的基础,是新一代智己LS6搭载的66kWh超级骁遥MAX电池,这是当前行业最大的增程车电池。同时,新车还采用了800V超快充高压平台,15分钟即可补充310km续航。
还有一个重磅信息,那就是智己官宣新车还将率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片和520线超级激光雷达,这是当前车市最强的辅助驾驶硬件,没有之一。
可见,续航里程高、补能快、辅助驾驶配置到顶,成为智己敢于为新一代智己LS6“吹牛”的底气。
从价格上来看,新一代智己LS6同样很有看点。
即便不算便宜1万的限时权益价格,就按官方预售价21.99-28.99万元来说,也是当前一众同级中大型SUV中价格最低的。
理想L7的价格是30.18-35.98万元,问界新M7的价格是24.98-32.98万元,智界R7的价格是24.98-33.98万元,相对便宜一点的岚图FREE+也要21.99-27.99万元。
看上去岚图FREE+与新一代智己LS6的价格几乎完全相同,但别忘了后者只是预售价格,最终上市价格必然要比预售略低。
这意味着新一代智己LS6在正式上市后将是同级市场性价比最突出的。
在性能方面,新一代智己LS6采用了800V碳化硅飓风电机增程版,电池在低电量下放电功率仍高达275.5kW,实现低电量下也能输出高性能。Zephyr 1.5T 增程专属发动机是上汽自研的,百公里油电综合能耗只需2.07L,较主流中大型增程SUV降低35%;百公里综合燃油消耗量0.06L,仅为同级主流增程SUV的1/12。
针对冬季适应性的问题,据悉其电池在零下20度电池电量依然维持在90%,超快充起步就可达170kW,已经解决了冬季“掉电快,充电慢”的核心痛点,北方用户可以放心用。
原先的灵蜥数字底盘也已经来到新的一代,深度融合了第三代中央集成电子电气架构,并整合了德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等硬件。灵蜥矢量运动控制系统也已全面升级,官方称其为“能当四驱开的超级后驱”,对操控性能的提升还是很明显的。
至于灵蜥爆胎稳定控制功能和双向18°智慧四轮转向系统,也是同级唯一。
前者可以在高速、弯道或极端爆胎情况下保证稳定行驶,全新主动防侧翻2.0还可降低45%侧倾风险;后者则实现了转弯半径4.79m,达到了A0级小车的灵活性。
座舱内,新一代智己LS6也实现了彻底革新,全新全场景数字座舱完全颠覆了之前的家族设计。仪表屏和中控屏合二为一,尺寸为27.1英寸,旗舰级MiniLED显示技术让清晰度达到了5K级别。官方表示,它比顶级100寸电视还要清晰。
副驾专属屏的尺寸也更大了,达到了15.6英寸,清晰度为3K级别。
有了新升级的大屏,“雨夜模式”也实现了再升级,盲区补盲画面增大了近40%,搭配全新AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统,在极端恶劣天气环境下视野更清晰。
至于冰箱和大沙发,新一代智己LS6也不含糊,11L双开门冰箱同级最大,座椅的“零重力模式”和“贵妃椅模式”也都齐备。
对于智己品牌来说,由L6和LS6组成的“双6组合”是主力产品,其中智己LS6是当仁不让的销量担当。今年1-7月,智己LS6共销售了18261辆,占据智己整体销量的绝大部分。
不过,智己全品牌1-7月的累计销量为24967辆,同比下滑了6.25%。在这样的背景下,智己急需一款真正的爆款车型来提振市场,加速回归竞争主流行列,新一代智己LS6被寄予厚望。
以新一代智己LS6的产品力,已经具备了突出重围的实力。据悉,在预售开启后30分钟,小订就已破万,它有望成为20万级智电SUV市场现象级的新爆款。

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