6月1日，江淮钇为3正式上市，共推出405km、505km两种续航6款配置车型，官方指导价为：

405km Lite版 8.99万元；Air版 9.99万元；Pro版 10.79万元；

505km Air版 10.99万元；Pro版 11.79万元；Pro+版 12.79万元 。

这其中405公里续航的Lite版8.99万元的定价可以说是进攻性十足。

从网约车的选择来说，其性价比已经超过了哪吒V。

在微型电动五菱宏光Mini EV市场热度越来越小之后，A0级电动汽车有望在性价比上成为新的热点。

发布会上，钇威汽车董事长夏顺礼表示自5月20日开启预售以来，钇为3已收获超过10000辆的订单。6月15日，钇为3迎来第3000辆整车下线。6月17日起，钇为3将在全国各地的江淮钇为体验中心正式开启交付。

作为全球第二代纯电平台，DI平台在电驱动系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块均进行了优化，为钇为3在产品层面打下了良好的基础。

钇为3的九合一超级电驱集成了除电池以外的所有高压部件。

体积较上一代减小40%，在动力、效能、NVH、轻量化等方面全面优化，有着超高的集成度。

而正是由于高集成的电驱，钇为3实现了乘员舱空间的最大化以及4.95米的同级最小转弯半径。

在电池安全上，钇为称其蜂窝电池永不自燃。虽然我们并不赞成“永不自燃”这样的表述，不过，钇为3搭载的蜂窝电池通过了针刺、过充和加热三项考验，其安全性值得称赞。

蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，即便其中一颗电芯发生热失控，也不会影响其他电芯，安全性更有保障。

而在整车安全方面，钇为3达到C-NCAP五星安全碰撞标准，同级领先。

钇为3的五星安全源于全新设计的电池车身一体化碰撞传力结构，车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构，再加上65%的高强钢应用，最终实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度，使车身更加安全。

此外值得一提的是钇为3的中央空调系统。钇为3全系标配与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机，耐寒能力低至零下30度，并能提升25%的冬季续航。

双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱的热场深度耦合，智能分配热量。既能吸收空气中的热量以及电机、电池的余热，又能预热电池，改善电池低温功率和放电容量，大大提高电动车热管理系统性能。

在外观上，钇为3整体采用温暖、治愈的泡的泡泡设计，车身轮廓圆润。天使之眸水晶大灯在启动车辆时会眨眼，充满仪式感。而且，钇为3配备超大天幕，白天防晒，晚上可看星河，有一种治愈之美。

此外，钇为3还拥有同级最短的37m百公里刹车距离以及多达18项的主动安全功能，为整车提供更高程度的安全防护。

九合一的超级电驱使得钇为3可实现最高时速150km/h，百公里加速7.8s；续航达405到 505公里的超长续航。对于一款纯电A级车来说，可谓是越级的体验。此外，钇为3三合一智能的刹车系统和制动末端压力调节，使刹车又快又稳。

而在座舱内部，钇为3拥有越级的全尺寸空间，量身打造的人体工学座椅配备加热、通风、记忆功能，标配的后排出风口和Type-C充电以及双倍柔光化妆镜、化妆台、手机无线充电、车载小冰箱、旋转杯架和副驾小挂钩等众多贴心细节，大大提升了钇为3座舱的舒适度。

而在智能化表现上，钇为3作为纯电A级车，其智能化程度堪称豪华。

座舱配备同级最大的15.6英寸高清大屏、高通车规级芯片、超大闪存内存组合、科大讯飞和华为深度定制的钇为OS、可见即可说的语音交互系统、同级唯一的四音区以及九大口袋模式，带来越级智能座舱体验。

此外，还有540°透明底盘以及智慧泊车系统，让钇为3不仅好开，更加好用。

作为江淮钇为的首款车型，钇为3被称为10万级新“卷王”。那么，钇为3是否能为钇为这个全新的品牌撕开如今已经竞争激烈的纯电市场一条口子？值得期待。