这是一份献给保时捷跑车75周年的礼物。

只是它是带电的。

当地时间2023年6月8日，在斯图加特 - 祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，保时捷最新纯电超跑概念车Mission X进行了全球首秀。

75年前，即1948年6月8日，第一辆被冠以保时捷之名的356“No.1”Roadster获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌的诞生。

Mission X长约4.5米，宽约2米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮20英寸，后轮21英寸。 

Mission X拥有雕塑般的造型和肌肉感的线条证，低矮的车身高度仅约1.2米，车身采用火箭金属漆 —一款专门为其研发设计的优雅漆色。

腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。这些部件经过缎面清漆处理，略带着色，但其材料结构仍然清晰可辨。轻量化的玻璃穹顶以碳纤维复合材料制成。

在大灯设计上，保时捷设计师将品牌独特的四点式大灯在Mission X上进行了重新诠释。

大灯的布局形式灵感源于保时捷历史上的906和908赛车，整个大灯向下直指路面。LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。当灯光被激活，就像在闪动的眼睛。

Mission X的尾部有一个横向贯穿的灯组，呈现悬浮效果。雕塑般的后尾灯在一个颇具现代感的支撑结构下仿佛悬浮在空中，分为四段延伸至车辆的整个宽度。

在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加一种神秘感。

同时，Mission X概念车还首次展示了保时捷更具现代感革新的盾徽。

拉丝贵金属材质、立体蜂巢结构，位于盾徽中央的骏马焕然一新。新盾徽更简洁，拥有更多的工艺细节，也更好地凸显了保时捷的品牌特质。Mission X的前盖和方向盘都镶嵌新版盾徽，在车轮中心以单色形式出现。

内饰方面，两个座椅采用不同配色。驾驶座主体为喀拉哈里沙漠灰，搭配安达卢西亚棕皮质软垫，与中控台和仪表板色调一致，形成一个独立的配色单元。

与之相对的是，乘客座椅则采用安达卢西亚棕色调。

Mission X概念车承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。

车辆还配备多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键（REC），便会开始录像。

另一个亮点位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。

对于Mission X，保时捷设计公司打造了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。

在性能方面，保时捷对Mission X的愿景是：

成为纽博格林北环赛道上最快的公路车

功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）

实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值

凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“保时捷Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。”